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En mode génération, le passage des bobinages au travers d'un champ magnétique variable induit la
naissance d'un courant utilisé à la recharge de la batterie (loi de Lenz).
Ce moteur piloté par un contrôleur électronique comportant, entre autres, les éléments suivants :
3 Capteurs à effet Hall (un par phase) ayant pour fonction de donner la position et la vitesse du moteur,
Capteur à effet Hall (1 des 3) du moteur d'assistance :
•
Une sonde de température sur la platine électronique pour la protection thermique de l'ensemble
(coupure à 50°C),
•
Une jauge de contrainte faisant office de capteur de force, montée sur l'axe du moteur, qui envoie
une information à la console par le "BUS" de communication. La résistance électrique de ce
composant varie en fonction de l'effort qui lui est appliqué. Pour que l'information soit pertinente, le
capteur doit être placé dans la direction de l'effort de la chaîne. Par conséquent, il est placé vers
l'avant de l'axe du moteur et se contrôle après montage par la position à 6 heures de l'encoche de
l'axe du moteur.
Aéroparc Saint Martin – 12 rue de Caulet – 31300 TOULOUSE –
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