Table des Matières
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● Toutes les liaisons doivent être réalisées de façon durable. Les liaisons par vis aux
● Les bobines des contacteurs, relais, électrovannes et freins d'arrêt du moteur doivent être
4.6.4
Câblage
Pose des câbles dans l'armoire
● Tous les câbles d'énergie de l'entraînement (câbles de raccordement au réseau, câbles
● Les câbles de raccordement au réseau filtrés à faible niveau de perturbation, c'est-à-dire
● Les câbles de signaux et de données ainsi que les câbles de raccordement au réseau
● Utiliser des câbles aussi courts que possible.
● Tous les câbles doivent être posés le plus près possible des parties de l'enveloppe mises
● Les câbles de signaux et de données et les câbles de liaison équipotentielle associés
● Si des câbles unifilaires non blindés sont utilisés dans une zone, poser des conducteurs
● Les fils de réserve des câbles de signaux et de données doivent être mis à la terre aux
● Les câbles de signaux et de données doivent être introduits dans l'armoire par un seul
● Les blindages des câbles de signaux sur la Control Unit doivent être reliés aux fentes
Power Module PM330
Manuel de montage, 04/2014, A5E32844552D AB
parties métalliques peintes ou anodisées doivent être réalisées soit à l'aide de rondelles
de contact spéciales qui traversent les surfaces isolantes et créent ainsi un contact
métallique conducteur, soit en retirant la surface isolante au niveau des points de contact.
dotées de circuits d'antiparasitage afin d'atténuer les émissions haute fréquence à la
mise hors tension (circuits RC ou varistances pour les bobines en courant alternatif et
diodes de roue libre ou varistances pour les bobines en courant continu). Le circuit de
protection doit être connecté directement à la bobine correspondante.
de circuit intermédiaire, câbles de liaison entre le Braking Module et la résistance de
freinage associée ainsi que câbles de raccordement moteur) doivent être posés
séparément des câbles de signaux et de données. La distance minimale doit être
d'environ 25 cm. Le découplage peut également s'effectuer dans l'armoire par des tôles
de séparation assurant une bonne conductivité et reliées à la plaque de montage.
les câbles allant du réseau au filtre réseau, doivent être posés séparément des câbles
d'énergie non filtrés à niveau de perturbation élevé (câbles réseau entre le filtre réseau et
le redresseur, câbles de circuit intermédiaire, câbles de liaison entre le Braking Module et
la résistance de freinage associée ainsi que les câbles de raccordement moteur).
filtrés doivent croiser les câbles d'énergie non filtrés à angle droit uniquement afin de
minimiser le couplage perturbateur.
à la terre, comme les tôles de montage, ou le cadre de l'armoire. Cela permet de réduire
le rayonnement des perturbations ainsi que le couplage perturbateur.
doivent toujours être posés en parallèle et avec l'écartement le plus faible possible.
aller et retour en parallèle avec l'écartement le plus faible possible ou les torsader
ensemble.
deux extrémités afin de créer un effet de blindage supplémentaire.
endroit (p. ex. par le bas).
prévues à cet effet sur le Power Module, en dessous de la Control Unit montée, au
moyen des bornes de raccordement du blindage fournies.
La fixation mécanique (décharge de traction) des câbles de signaux s'effectue avec des
4.6 Raccordement conforme aux directives CEM
Raccordement
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