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VERIFIER LE NIVEAU D'HUILE DE LA POMPE
Avant la mise en route de la pompe, s'assurer
qu'elle contient l'huile nécessaire à sa lubrifica-
tion (figure 13).
- Vérifier le niveau (1)
- Si nécessaire, compléter le volume d'huile
en dévissant les étriers (2), retirer le collec-
teur (3) et remplir par l'orifice (4).
(voir chapitre "lubrification et graissage").
REGLAGE DE LA TENSION DES COURROIES
Nota : Surveiller particulièrement la tension des courroies durant les premières heures de fonctionnement. Période
d'assouplissement des courroies et de tassement dans les gorges des poulies. En cas de changement de courroies,
remplacer le jeu complet.
• COURROIE DE VENTILATEUR :
Pour accéder à la poulie et aux courroies, retirer le
capot de protection.
- SCHEMA (A) : Orienter la poulie (1) et débloquer
les 4 écrous (2).
- SCHÉMA (B) : Déplacer la poulie (1) de 45°
débloquer l'écrou (3) puis agir sur la vis (4).
- SCHEMA (C) : Lorsque la courroie est bien ten-
due rebloquer l'écrou (3).
- SCHEMA (D) : Faire à nouveau pivoter la poulie
(1) de 45°, puis bloquer en opposé les écrous (2).
Important : Si la courroie du ventilateur
"couine" il y a un manque de tension, ou bien
l'embrayage est laché trop brusquement.
ATTENTION ! CE PHENOMENE EST DESTRUCTIF.
• COURROIE DE POMPE :
- Débloquer les 4 boulons de fixation (2) du moteur.
- Tendre la courroie (1) en serrant la vis (3).
- Rebloquer les boulons (2).
394921-Cellule SPRINT
(figure 14)
(figure 15)
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