Table des Matières
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1.3 Détails de réalisation
Le train arrière est triangulé par deux tirants Ø20 ep 2 et par deux jambes de train Ø30 ep 2. Des câbles
viennent en renfort sur la partie inférieur et supérieur du cadre (sup Ø 3 - inf Ø4).
Les roues arrières sont libres en rotation, leurs diamètres est de 300 mm, les jantes sont en nylon et accueilles des
roulements à bille pour un meilleur rendement.
La roue avant est elle aussi libre en rotation, elle est munie d'un frein à tambour pour permettre l'arrêt du chariot.
Le siège est un hamac en toile (250 g/m2) sécurisé par des sangles qui viennent de part et d'autre du châssis du
chariot.
La ceinture est une 4 points en sangle largeur 50 mm. L'extrémité des brins droite et gauche se terminent
par une boucle cousue entourant les tubes latéraux inférieurs cintrés, les brins supérieurs sont quant à eux reliés sur
le cadre arrière (support moteur). La fermeture de la ceinture de sécurité est réalisée par une boucle rapide.
La liaison de la poutre verticale avec le cadre mécano soudé arrière est réalisée par deu x plaques en dural
2017 ep 4, articulées en rotation sur un boulon de Ø8. Le blocage est assuré par un boulon de Ø8.
La liaison poutre verticale/quille de l'aile est assurée par deux plaques en dural 2017 ep 4. Un boulon de Ø 8
permet la rotation de ces plaques par rapport au mat du chariot. Ces deux plaques seront glissées de part et
d'autre de la noix d'accrochage positionnée autour de la quille de l'aile. Les boulons d'accrochages sont de Ø8.
Une sangle textile sécurise le chariot à l'aile. Son extrémité inférieure se termine par une boucle nouée
autour du tube oblique supérieur gauche du cadre arrière. L'autre extrémité se termine par une plaque inox.
Option : carénages des roues arrières et carénage avant réalisés en polyes ter, le garde boue de roue avant lui
aussi réalisé en polyester.
Groupe motopropulseur
SWISSAUTO 250 - 4 temps mono cylindre - Refroidissement liquide - Cylindrée: 250 cm3
Puissance maximale : 35CV à 8000 tr/mn - Puissance de croisière maxi : idem
Taux de réduction : i=3.74 - Réducteur à courroie
Vitesse de rotation maximale de l'hélice : 2133 tr/mn - Diamètre maxi de l'hélice : 1,40 m
Hélice standard : tripale carbone HELIX 1.4 mètre (réf H40F)
Hélice optionnelle : Hyfly BV140/3 et Hyfly BV140/2 ; Démarreur électrique
Moteur suspendu, relié au cadre vertical arrière par 4 plots élastiques.
Le carburant est stocké dans un jerrican roto moulé translucide de 25 litres.
La commande de gaz est dédoublée pour être actionnée soit par la pédale de gaz située à droite de la
fourche, soit par une manette à main droite, mise de gaz vers l'avant.
Manuel d'entretien et d'utilisation chariot Alizé SWISSAUTO Mystic CX 2016
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