Dane Techniczne - Nice volo s Instructions Et Recommandations Pour L'installateur

4) Programowanie
Silniki i centrale, które używają czujnika klimatycznego VOLO S lub VOLO SR
interweniują, kiedy zostanie przekroczona zaprogramowana granica
natężenia słońca, wiatru i deszczu. Poziom czułości czujnika deszczu jest
tylko jeden, ale poziom interwencji czujnika słońca i wiatru może być
Tabela "A1" Zmiana poziomu interwencji zabezpieczenia "wiatr" (rys. 4)
1. Przycisnąć przycisk
"bip" (po około 5 sekundach).
2. Przycisnąć powoli przycisk
3. Po krótkiej chwili usłyszymy ilość sygnałów "bip" odpowiadająca wybranemu poziomowi.
4. Przycisnąć przycisk , aby potwierdzić; 3 sygnały "bip" sygnalizują że programowanie zostało uaktualnione.
Aby wyjść z procedury bez wykonania zmiany należy odczekać 5 sekund bez potwierdzenia.
Tabela "A2" Zmiana poziomu interwencji słońca (rys. 6)
1. Przycisnąć przycisk
(po około 5 sekundach)
2. Przycisnąć powoli przycisk
Gdy przyciśniemy 4 razy zachowany zostanie poziom światła z wartością mierzoną w tym momencie.
3. Po krótkiej chwili usłyszymy ilość sygnałów "bip" odpowiadającą wybranemu poziomowi.
4. Przycisnąć przycisk , aby potwierdzić, 3 sygnały "bip" sygnalizują nowe oprogramowanie. Aby wyjść z procedury
bez wprowadzenia zmiany poprzedniego poziomu należy odczekać co najmniej 5 sekund bez potwierdzenia.
Tabela "A3" Zmiana kierunku interwencji w wypadku deszczu (rys. 6)
1. Przycisnąć przycisk
(po około 5 sekundach).
2. Przycisnąć powoli ponownie 3 krotnie przycisk
3. Przycisnąć przycisk żądanego kierunku interwencji; 3 sygnały "bip" poinformują, że nowy
kierunek został zaprogramowany.
5) Co robić gdy...
Nawet po rozpędzeniu anemometru na wyższy poziom od
zaprogramowanego podłączone silniki nie wykonują ruchu
"wzniesienia" ( ). Sprawdzić napięcie w przewodach połączeniowych
do czujnika, powinno wynosić około 24Vps. Gdy wartość jest inna należy
sprawdzić stan połączeń, sprawdzić czy silnik jest włączony i prawidłowo
działający, gdy do tego samego czujnika podłączono więcej silników,
należy sprawdzić czy połączenia wykonane zostały według wskazanych
kolorów lub do właściwych zacisków centrali.
Połączenia zostały wykonane prawidłowo i napięcie w
przewodach do czujnika wynosi około 24Vps, ale po
rozpędzeniu anemometru nie jest wykonywany ruch

6) Dane techniczne

Zasilanie
Stała wiatru (impulsy/s /km/godz)
Czujnik światła
Wymiary i waga
Zabezpieczenie IP
Temperatura zastosowania
Nice zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w produktach w każdym momencie, kiedy będzie uważała za niezbędne.
już wczytanego nadajnika aż do momentu usłyszenia sygnału
tyle razy (1, 2 lub, 3) jakiego poziomu czułości sobie życzymy.
już wczytanego nadajnika aż do momentu usłyszenia sygnału "bip"
tyle razy (1, 2 lub, 3) jakiego poziomu czułości sobie życzymy.
już wczytanego nadajnika aż do momentu usłyszenia sygnału "bip"
.
24Vps z opornikiem szeregowym > 500Ω
0,25
5 ÷ 50 Klux
L
IP55
-30 ÷ 70 °C
zaprogramowany w silnikach lub w centralach bezpośrednio pilotem.
Programowanie należy wykonać pilotem, który już zarządza silnikiem lub
centralą.
wzniesienia .
( ) Poziom czułości zabezpieczenia przed wiatrem
powinien być przekroczony przez co najmniej 3 sekundy, a więc należy
rozkręcić anemometr do odpowiedniej prędkości na taki właśnie czas,
ewentualnie spróbować zmniejszyć granicę interwencji wiatru w silniku lub
w centrali.
Kontrola funkcjonowania czujnika wiatru została zakończona
pozytywnie, ale kontrola interwencji czujnika słońca nie.
obniżania dla słońca jest zlecany tylko 1 raz, kiedy ustawiona granica
nasłonecznienia zostanie przekroczona przez co najmniej 2 minuty.
Wyłączyć i włączyć silnik i powtórzyć próbę ewentualnie obniżyć poziom
interwencji słońca w silnikach lub w centralach.
Stosować tylko do odpowiednich silników lub central!
Programowalne poziomy w silnikach / centralach
Poz 1 = 15 Km/h Poz 2 = 30 Km/h
Programowalne poziomy w silnikach / centralach
Poz 1 = 15 Klux Poz 2 = 30 Klux
Poz 4 = automatyczny (ustawia próg światła bieżącego)
W = 120 mm
L = 215 mm
H = 85 mm
Waga = 200 gr
Przykład
5s
X1= 15 Km/h
X2= 30 Km/h
X3= 45 Km/h
X1 X2 X3
Przykład
5s
X1= 15 Klux
X2= 30 Klux
X3= 45 Klux
X4= Auto
X1 X2 X3 X4
Przykład
5s
X3
Ruch
Poz 3 = 45 Km/h
Poz 3 = 45 Klux
13
PL