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RODAGE
Le rodage à une influence capitale sur le bon
fonctionnement, la puissance et la durée du moteur.
Pendant les 500 premiers kilomètres, ne jamais
pousser la machine à son régime maximum, surtout
en descente.
Eviter de faire chauffer anormalement le moteur,
surtout par temps chaud.
DECALAMINAGE
La calamine est constituée par un dépôt très dur
des résidus de combustion, en certains endroits du
moteur ou du pot d'échappement. Ce dépôt se
forme progressivement, plus ou moins vite, principa-
lement en fonction du lubrifiant utilisé dans le mélan-
ge 2 temps.
Lorsqu'il atteint une certaine importance - générale-
ment à partir de 4000 KM - ce dépôt asphyxie
littéralement le moteur, qui ne respire plus. Il chauffe
anormalement et perd beaucoup de puissance. Faire
alors décalaminer moteur et pot d'échappement par
l'un de nos concessionnaires et votre cyclomoteur
retrouvera aussitôt puissance et nervosité.
Il est conseillé TOUS LES 2000 KM de passer une
petite tige métallique à l'intérieur du tube
d'évacuation des résidus liquides du silencieux
d'échappement.
LE DECALAMINAGE PERIODIQUE EST UNE
OPERATION NORMALE D'ENTRETIEN D'UN
CYCLOMOTEUR.
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Entretien et réglages
NETTOYAGE DU VEHICULE
La qualité des peintures utilisées sur nos véhicules
permet un entretien analogue à celui qui est
préconisé pour les automobiles. Un cyclomoteur
doit être en effet, pour votre plaisir, toujours aussi
impeccable qu'une voiture.
En conséquence, les parties sales de la machine
seront lavées avec une éponge trempée dans une
eau additionnée en proportion convenable d'un
détergent doux. Essuyer avec une deuxième éponge
fréquemment rincée à l'eau claire, et sécher à la
peau de chamois.
Les taches de goudron seront enlevées par application
d'ANTIGOUDRON ou d'essence de térébenthine.
Frotter les taches avec un tampon de coton imbibé
du produit jusqu'à ce que le goudron se dilue, et
essuyer immédiatement avec un chiffon sec et doux
après rinçage.
Le véhicule gardera un éclat irréprochable si l'on fait
de temps à autre une application d'AUTOLUSTREUR
non abrasif.
En cas de besoin, les parties peintes griffées ou
éraflées pourront être remises à neuf en utilisant
les flacons aérosols de peinture d'origine vendues
par toutes nos stations service sous la marque
PEUGEOT-COLOR.
Important : d'une façon générale, il est contre
indiqué d'employer, pour le nettoyage, des solvants
comme l'essence, le pétrole ou des lessives trop
alcalines qui ternissent toujours l'éclat de la peinture,
ainsi que les nettoyeurs haute pression.
Par ailleurs, les pièces en matières plastiques
doivent être nettoyées uniquement à l'eau ordinaire
ou savonneuse.
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