PEUGEOT XP Manuel D'entretien page 17

AMORTISSEUR ARRIERE
Selon le poids du pilote et la nature du terrain, la
souplesse de la suspension arrière peut être modifiée
en tournant le manchon intérieur du coulisseau.
Trois positions sont possibles :
1- Précharge faible
2- Précharge moyenne
3- Précharge forte
Il est conseillé de lubrifier régulièrement la roture
inférieure de l'amortisseur surtout en cas d'utilisation
en terrain gras et mouillé.
1 2
NETTOYAGE DU FILTRE A AIR
- Desserrer le collier du carburateur
- Fermer le robinet d'essence et débrancher le tuyau
- Déboîter le soufflet du carburateur
- Retirer le soufflet
- Déposer la cartouche filtrante
- Nettoyer l'élément en mousse dans de l'essence et
le souffler.
Effectuer le remontage à l'inverse des opérations
de démontage.
17
Entretien et réglages
3
REGLAGE DU CABLE DES GAZ
Agir sur la vis tendeur (1) située sur le carburateur.
Si le câble est trop tendu, la poignée tournant des
gaz sera trop sensible. Un mou correct de 0,5 à 1 mm
est conseillé.
REGLAGE DU RALENTI
Le réglage du ralenti s'effectue moteur chaud en
agissant sur la vis (2) : vis de richesse.
1
2
ENTRETIEN DE LA BOITE RELAIS
Après rodage, soit 500 km, vidanger l'huile.
Pour cela, retirer le protecteur de chaîne, dévisser
le bouchon de vidange (1). La vidange se fera
de préférence moteur chaud. Le bouchon (1)
étant vissé et serré, assurer le remplissage avec
de l'huile 85 W 140 (huile de pont AR de camion),
0,130 livres environ par l'orifice de remplissage (2).
Le niveau est normal quand l'huile vient affleurer
l'orifice du bouchon (2), la machine étant sur ses
roues et tenue verticalement.
Ensuite, tous les 2500 km, contrôler et si nécessaire
compléter ce niveau avec l'huile préconisée ci-dessus.
Vérifier également que la mise à l'air du
reniflard d'huile (3) n'est pas obstruée.
3
1
2