Carter De Moteur - Stiga Titan Mode D'emploi

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Le levier possède deux positions:
Levier vers l'extérieur:
La pompe hydraulique est prête pour un fonction-
nement normal.
Levier vers l'intérieur:
L'huile hydraulique est connectée au-delà de la
pompe hydraulique et peut circuler dans le système
sans que la pompe ne bloque le flux. La machine
peut être déplacée. Toutefois, le débit étant re-
streint, une force relativement grande est néces-
saire pour la bouger.
3.4.20 Siège (1:J)
Le siège est équipé d'un contacteur raccordé au
dispositif de sécurité de l'engin. Certaines activités
dangereuses seront donc impossibles lorsque per-
sonne n'est assis sur le siège. Voir également 5.8.2.
Le siège est rabattable comme suit:
Avant-arrière:
1. Déplacer vers le haut la manette de commande
(1:A).
2. Mettre le siège dans la position souhaitée.
3. Lâcher le levier de commande pour bloquer le
siège.
Suspension:
La suspension du siège se règle à l'aide de la mo-
lette (1:B) en fonction du poids du corps.
Suspension plus dure: Tourner la molette dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Suspension plus souple: Tourner la molette dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
Le paramètre de suspension peut être contrôlé sur
l'indicateur situé près du volant.
Dossier:
La molette (4:Z) permet de régler l'inclinaison du
dossier.
Accoudoir:
Le bouton (1:H) situé sous chaque accoudoir per-
met d'en régler la hauteur.

3.4.21 Carter de moteur

Ne pas utiliser la machine si le capot du
moteur n'est pas fermé et verrouillé
Risque de brûlure et de blessure par
écrasement.
Pour accéder aux composants du moteur, le capot
se détache en quatre parties, à ouvrir comme suit:
capots à gauche et à droite (7:E)
Dépose:
1. Retirer les sangles en caoutchouc situées à
l'avant et l'arrière (7:F).
2. Retirer la vis (7:G).
3. Dégager l'élément de l'ergot de positionnement
situé dans le bas et tirer vers le haut pour dégag-
er le panneau.
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FRANÇAIS
Installation:
1. Abaisser le capot sur l'intérieur de la roue.
2. Accrocher la partie supérieure du capot dans la
rainure en V de la machine et introduire l'ergot
de positionnement dans le bas.
3. Accrocher les sangles en caoutchouc situées à
l'avant et à l'arrière et remettre la vis.
Capot avant (8:H)
Dépose:
1. Desserrer les molettes (8:J) de quelques tours
vers la gauche.
3. Déplacer le panneau vers l'avant et le haut.
Installation:
1. Mettre en place le bas du panneau.
2. Introduire les pattes des molettes de verrouil-
lage dans le haut et tourner vers la droite pour
attacher fermement le capot.
Capot arrière (8:L)
Dépose:
1. Retirer les vis (8:K) situées sur le dessus.
2. Déplacer le panneau vers le haut et l'arrière.
Installation:
1. Mettre en place le bas du panneau.
2. Aligner avec les trous de vis situés dans le haut.
Mettre les vis (8:K).
3.4.22Jauge de carburant du bouchon de
réservoir (6:D)
Le bouchon permettant de faire l'appoint de diesel
se trouve derrière le siège.
Une jauge de carburant est intégrée au bouchon.
Elle porte les mentions suivantes:
E = Vide.
F = Plein.
3.4.23Pompe manuelle (9:V).
Lorsque la pompe diesel a aspiré de l'air, par ex-
emple après une panne de carburant, le moteur
n'arrive pas à créer un appel de carburant. Celui-ci
doit donc être pompé manuellement avant de tenter
un démarrage.
3.4.24Goupilles de verrouillage (26:L)
La machine possède des prises avant et arrière
pour différents accessoires (26:M). Une fois instal-
lé, l'accessoire est verrouillé par deux goupilles
qui s'autoverrouillent dans les rainures.
3.4.25Interrupteur principal (27:Q)
L'interrupteur principal est situé à l'avant gauche
du capot moteur.
Couper l'alimentation électrique au niveau de l'in-
terrupteur principal avant toute intervention sur le
système électrique.