Table des Matières
Publicité
Informations générales
Le moteur pneumatique XL dispose de deux vannes
pilotes qui font fonctionner un réservoir et une vanne
principale de sélecteur de circuit d'air à plaque. L'air est
évacué autour du cylindre, à travers des matériaux
d'absorption acoustique, et par le fond arrière du capot,
sauf sur les modèles à échappement à distance.
Application
Les moteurs XL3400 et XL6500 remplacent les moteurs
NXT3400 et NXT6500. Les moteurs XL disposent de
moins de pièces, ils présentent des performances accrues
et des caractéristiques de givrage supérieures.
Le montage et les raccordements de la tige d'assemblage
de la pompe sont les mêmes que pour les moteurs NXT.
L'entrée d'air se déplace légèrement vers la droite.
Soupapes à tige de signal
réciprocateur
Les soupapes à tige sont de même type que celles utilisées
sur les moteurs Merkur® de Graco et sur différents types de
moteurs pneumatiques à double membrane. Les soupapes
à tige sont facilement accessibles et remplaçables. Elles
sont montées dans des boîtiers isolés thermiquement. Ceci
permet le fonctionnement par temps froid sans faire passer
l'air dans le collecteur en aluminium, ce qui entraîne parfois
la formation de givre dans les conduites d'air et le blocage
des signaux.
Lignes pilotes externes
Les lignes pilotes externes (L) qui vont des orifices
d'extrémité du sélecteur de circuit aux vannes pilotes
passent à l'extérieur dans des tuyaux en plastique. Ceci
permet le fonctionnement par temps froid sans faire
passer l'air dans le collecteur en aluminium, ce qui
entraîne parfois la formation de givre dans les conduites
d'air et le blocage des signaux.
Boutons prioritaires manuels du
sélecteur de circuit
À chaque extrémité de la vanne d'air se trouve un bouton
prioritaire manuel du sélecteur de circuit (F) qui permet
de déplacer physiquement la vanne principale du
sélecteur de circuit interne d'une position à l'autre.
Faites fonctionner manuellement le moteur pour :
•
déplacer la vanne du centre à cause de givre ou
de débris.
•
rincer une pompe si une vanne pilote est bouchée,
bloquée en position ouverte ou si le signal fuit.
Voir Faire tourner manuellement le moteur à la
page 9.
3A5463G
Fonctionnement en basse
pression
Ce moteur tournera à 0,27–0,34 bars pour éviter un cycle
de décrochage rapide lors du rinçage de la pompe.
Performance
La vanne d'air directionnelle (A), le collecteur (E) et
l'échappement sont plus grands que les pièces de
traitement de l'air NXT de façon à évacuer l'air comprimé
du cylindre après une course complète. Ceci permet à la
pression du fluide de revenir plus rapidement alors que le
piston est entraîné depuis l'autre côté. La trace de
pression presque carrée générée entraîne une petite
pulsation de virage et une sortie en pleine pression
pouvant activer plusieurs pistolets.
Givrage minimum
Le surdimensionnement de toutes les pièces de
traitement de l'air décrit dans le chapitre Informations
générales indique que la formation normale de givre du
moteur pneumatique a moins d'effet sur la sortie de
la pompe.
La conception du moteur en instance de brevet permet
d'obtenir une expansion contrôlée sans obstacle de
l'échappement. Ceci permet à l'humidité qui se trouve
dans l'échappement de givrer avant de toucher quoi que
ce soit. Les cristaux de glace sont ensuite expulsés par
l'échappement. Les soupapes à tige isolées
thermiquement restent plus chaudes que sur les moteurs
pneumatiques précédents de sorte qu'il est possible
d'utiliser le moteur à des températures ambiantes
proches du gel.
Purge de l'air
En conditions de froid extrême, utilisez la vanne d'air de
type purgeur avec dégivrage (M) pour injecter de l'air
chaud dans la vanne et l'échappement de façon à
entraîner le dégivrage. Ceci est surtout utile pour les
applications en situation de forte humidité et temps
chaud ou pour les applications en basse pression et
nombre de cycles élevé.
Fonctionnalités étendues
Le moteur XL est compatible avec :
•
le kit de comptage de cycles DataTrak
•
le kit de comptage de cycles DataTrak
le kit de protection contre l'emballement
Informations générales
™
™
7
Publicité
Table des Matières
