การติ ด ตั ้ ง และการเชื ่ อ มต อ; ชิ ้ น ส ว นสํ า หรั บ การติ ด ตั ้ ง และการเชื ่ อ มต อ; การติ ด ตั ้ ง; การเชื ่ อ มต อ - Sony XM-GS4 Mode D'emploi

การติ ด ตั ้ ง และการเชื ่ อ มต อ
ชิ ้ น ส ว นสํ า หรั บ การติ ด ตั ้ ง และ
การเชื ่ อ มต อ

4 14 มม.
ø ×
4
×
รายการชิ ้ น ส ว นนี ้ ไ ม ร วมอยู  ก ั บ อุ ป กรณ ท ั ้ ง หมดในแพคเกจ
การติ ด ตั ้ ง
ติ ด ตั ้ ง ตั ว เครื ่ อ งเข า กั บ ด า นในช อ งเก็ บ สั ม ภาระหรื อ ใต ท ี ่ น ั ่ ง

เลื อ กตํ า แหน ง ติ ด ตั ้ ง อย า งระมั ด ระวั ง เพื ่ อ ไม ใ ห ต ั ว เครื ่ อ งกี ด ขวาง

การเคลื ่ อ นไหวตามปกติ ข องคนขั บ และต อ งไม ใ ห ถ ู ก แสงแดด
โดยตรงหรื อ ลมร อ นจากเครื ่ อ งทํ า ความร อ น
อย า ติ ด ตั ้ ง ตั ว เครื ่ อ งใต พ รมปู พ ื ้ น ซึ ่ ง เป น บร ิ เ วณที ่ ส  ง ผลกระทบต อ

ประสิ ท ธิ ภ าพการระบายความร อ นของตั ว เครื ่ อ งอย า งมาก
การติ ด ตั ้ ง ตั ว เครื ่ อ ง
ลํ า ดั บ แรก ให ว างตั ว เครื ่ อ งในตํ า แหน ง ที ่ ท  า นวางแผนจะทํ า การติ ด ตั ้ ง
และทํ า เครื ่ อ งหมายตํ า แหน ง ของรู ส กรู ทั ้ ง 4 รู บนแผ น ติ ด ตั ้ ง
(ไม ไ ด ใ ห ม าด ว ย) จากนั ้ น เจาะรู น ํ า ร อ งขนาด 3 มม. ที ่ แ ต ล ะ
เครื ่ อ งหมายและติ ด ตั ้ ง ตั ว เครื ่ อ งลงบนแผ น ด ว ยสกรู ต ิ ด ตั ้ ง ที ่ ใ ห ม าด ว ย
สกรู ต ิ ด ตั ้ ง ทั ้ ง หมดมี ค วามยาว 14 มม. ดั ง นั ้ น ตรวจสอบให แ น ใ จว า
แผ น ติ ด ตั ้ ง มี ค วามหนามากกว า 14 มม.


การเชื ่ อ มต อ
ก อ นทํ า การเชื ่ อ มต อ ใดๆ ให ถ อดขั ้ ว สายดิ น ของแบตเตอรี ่ ร ถยนต

ออกเพื ่ อ ป อ งกั น การลั ด วงจร
ตรวจสอบให แ น ใ จว า ได ใ ช ล ํ า โพงที ่ ม ี ข นาดกํ า ลั ง จ า ยที ่ เ หมาะสม

หากท า นใช ล ํ า โพงที ่ ม ี ก ํ า ลั ง ขั บ ต่ ํ า ลํ า โพงอาจได ร ั บ ความเสี ย หาย
แอมป เ ครื ่ อ งนี ้ เ ป น ชนิ ด กลั บ เฟส

อย า เชื ่ อ มต อ ขั ้ ว ของระบบลํ า โพงเข า กั บ แชสซี ร ถ และอย า
 
เชื ่ อ มต อ ขั ้ ว ของลํ า โพงด า นขวาเข า เป น ขั ้ ว เดี ย วกั บ ของลํ า โพง

ด า นซ า ย
ติ ด ตั ้ ง สายสั ญ ญาณเข า และออกให ห  า งจากสายเพาเวอร ซ ั พ พลาย

การเดิ น สายทั ้ ง สองเส น ไว ใ กล ก ั น อาจก อ ให เ กิ ด สั ญ ญาณรบกวนได
ตั ว เครื ่ อ งนี ้ เ ป น เครื ่ อ งขยายสั ญ ญาณกํ า ลั ง สู ง ด ั ง นั ้ น เครื ่ อ งอาจไม

สามารถทํ า งานได อ ย า งเต็ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ หากใช ส ายลํ า โพง
ที ่ ใ ห ม าพร อ มกั บ รถยนต
หากรถยนต ข องท า นติ ด ตั ้ ง มาพร อ มกั บ ระบบคอมพิ ว เตอร ส ํ า หรั บ

นํ า ทางหรื อ เพื ่ อ จุ ด ประสงค อ ื ่ น ๆ อย า ถอดสายดิ น จากแบตเตอรี ่
รถยนต หากท า นถอดสายดั ง กล า วออก หน ว ยความจํ า
คอมพิ ว เตอร อ าจถู ก ลบ เพื ่ อ ป อ งกั น การลั ด วงจรขณะทํ า การ
เชื ่ อ มต อ ให ถ อดสายเพาเวอร ซ ั พ พลาย +12 V ออก จนกระทั ่ ง
ได เ ชื ่ อ มต อ สายอื ่ น ๆ ทั ้ ง หมดแล ว
การเชื ่ อ มต อ ขั ้ ว
หมายเหตุ
เมื ่ อ ท า นทํ า การขั น แน น สกรู ตรวจสอบให แ น ใ จว า ไม ไ ด ใ ช แ รงมากเกิ น ไป
เนื ่ อ งจากการใช แ รงมากเกิ น ไปอาจทํ า ให ส กรู เ สี ย หาย (ค า แรงที ่ ใ ช ข ั น
ควรน อ ยกว า 1 N•m)
การเชื ่ อ มต อ สายไฟ
ต อ สายเพาเวอร ซ ั พ พลาย +12 V หลั ง จากที ่ ไ ด เ ชื ่ อ มต  อ สายอื ่ น ๆ

ทั ้ ง หมดแล ว
ตรวจสอบให แ น ใ จว า ได ต  อ สายดิ น ของตั ว เครื ่ อ งเข า กั บ จุ ด ที ่ เ ป น

โลหะของรถยนต อ ย า งแน น หนา หากเชื ่ อ มต อ ไม ด ี อ าจทํ า ให แ อมป
ทํ า งานผิ ด ปกติ
ตรวจสอบให แ น ใ จว า ได ต  อ สายรี โ มทคอนโทรลของช ุ ด เครื ่ อ งเสี ย ง

รถยนต เ ข า กั บ ขั ้ ว สั ญ ญาณรี โ มทเข า (REM) แล ว
เมื ่ อ ใช ช ุ ด เครื ่ อ งเสี ย งรถยนต โ ดยไม ม ี ส ั ญ ญาณออกจากรี โ มท

ไปยั ง แอมป ให ต  อ ขั ้ ว สั ญ ญาณรี โ มทเข า (REM) เข า ก ั บ
เพาเวอร ซ ั พ พลายของอุ ป กรณ เ สริ ม
5
TH