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Montage
4.7 Fonctionnement avec variateur
4.7
Fonctionnement avec variateur
Sollicitation diélectrique admissible
IMPORTANT
Détérioration de l'isolation du moteur
L'isolation du moteur peut être endommagée sous l'effet de pointes de tension non
admissibles avec des variateurs sans filtre de sortie.
Abaisser la tension maximale du moteur à des valeurs non critiques en utilisant un filtre de
sortie sur le variateur.
Les tensions maximales admissibles de crête à crête sur la borne du moteur selon
DIN EN 60034-18-41 par rapport aux systèmes d'isolation SIMOTICS figurent au tableau
suivant.
Û
conducteur-terre
Û
conducteur-conducteur
Les indications se rapportent au système d'isolation standard (Basic). Autres systèmes
1
d'isolation sur demande.
Temps de montée de la tension : T
Les tensions indiquées sont des valeurs entre crêtes (Vpk/pk)
Courants dans les paliers
Courants supplémentaires dans les paliers provoqués par l'apparition de fronts de tension
raides à la mise sous tension. Sans filtres de sortie, il peut se produire de fortes variations
de tension aux bornes de l'enroulement. Installer le système d'entraînement conformément
aux directives de CEM.
Effort mécanique, durée d'efficacité de la graisse
Les vitesses supérieures à la vitesse assignée et l'augmentation des vibrations qui en
résulte entraînent une hausse du bruit mécanique et des sollicitations imposées aux paliers.
La durée d'efficacité de la graisse et la durée de vie des paliers s'en trouvent réduites.
Éléments rapportés optionnels
Raccorder les sondes thermométriques de la surveillance et le chauffage à l'arrêt selon le
schéma électrique applicable. Attendre la coupure du moteur pour mettre le chauffage à
l'arrêt sous tension.
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Tension réseau U
réseau
400 V
IVIC C
Siemens
1 680
2 200
2 360
3 000
> 0,3 ± 0,2 μs.
a
480 V
IVIC C
1
2 016
2 832
Instructions de service, 11/2018, A5E37461045A/RS-AD
Siemens
1
2 200
3 000
BA 2330
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