Victron energy EV Mode D'emploi page 8

I. si la station de charge se trouve à la sortie d'un convertisseur comme l'une des sources de courant alternatif du
réseau, sélectionnez « Inverter AC out ».
II. Si vous êtes connecté au réseau et que vous positionnez la station de charge pour véhicule électrique sur l'entrée CA
du réseau avant le convertisseur, sélectionnez « Inverter AC-in ». Voici d'autres éléments du menu :
a. Contacteur actif une fois chargé : maintient le contacteur fermé après la charge. Par exemple, lorsque la
climatisation est activée dans le véhicule, elle est alimentée par un courant CA plutôt que par la batterie de
la voiture.
b. Courant de charge maximal : De 10 à 32 A
c. Courant de charge minimal : De 6 A à 1 A en dessous de la valeur max. Exemple : Une Renault Zoe au moins 10
A.
d. SoC min pour permettre une charge si aucun réseau n'est disponible : si vous êtes hors réseau et que vous
n'avez pas de connexion au réseau, vous pouvez définir le pourcentage minimum de l'état de charge du système
(SoC) pour conserver une certaine énergie à utiliser dans la propriété.
e. Prix de l'énergie par kWh (€) : saisissez le coût du kilowatt en EUR (les versions ultérieures du logiciel
permettront de modifier l'icône de la devise).
f. Procédure d'étalonnage de la ligne PC : si le véhicule n'est pas détecté ou si le véhicule est totalement chargé et
que le contacteur EVCS s'ouvre/se ferme, l'étalonnage doit être réalisé.
g. Procédure d'étalonnage de la puissance : si la valeur de puissance affichée n'est pas correcte, une correction
maximale de +/-20 % peut être effectuée.
h. Puissance actuelle (kW).
B. Dispositif GX : La station de charge pour véhicule électrique peut être utilisée :
I. comme un dispositif autonome ;
II. comme faisant partie d'un système Victron Energy plus grand. Lors du paramétrage du dispositif GX, l'adresse IP est
celle du dispositif GX. ModbusTCP doit être activé dans le dispositif GX pour permettre la communication.
Notez que si la communication GX est activée et que l'adresse IP n'est pas correcte, la station de charge signalera
l'erreur « low SoC » (SoC bas) car elle ne peut pas obtenir le SoC de l'appareil GX. Assurez-vous que l'adresse IP
correspond à celle du périphérique GX.
C. Serveur ModbusTCP :
I. Le serveur ModbusTCP depuis le dispositif GX. L'adresse est la même que celle du dispositif GX.
Notez que lorsque l'option « IP address whitelist state » est activée, seuls les appareils figurant dans le tableau de
liste blanche des adresses IP peuvent communiquer avec l'EVCS.
D. Écran :
I. rétroéclairage actif (%) : la luminosité de l'écran lorsqu'il est activé.
II. rétroéclairage inactif (%) : la luminosité de l'écran lorsqu'il est inactif.
III. Temporisation activée (s) : la durée après laquelle l'écran actif se désactive.
IV. Contrôle via un écran : activez/ désactivez le contrôle sur l'écran.
V. Cacher les codes Wi-Fi : les codes Wi-Fi peuvent être cachés.
E. Autre :
I. Fuseau horaire : choisissez le fuseau horaire.
II. Nom du dispositif : modifiez le nom de la station de charge pour véhicule électrique, qui est également mis à jour
dans le dispositif GX et dans le portail VRM, s'il est utilisé.
3. Onglet Anneau lumineux : Personnalise l'anneau lumineux à l'avant de la station, autour de la prise du véhicule. Vous
pouvez choisir parmi plusieurs modes, la durée d'affichage du mode, la luminosité des lumières et leur couleur.
L'anneau coloré sert à indiquer d'un coup d'œil ce que fait la station de charge : par exemple, lorsque le véhicule est
complètement chargé ou en cas d'état de charge faible.
Cliquez sur le bouton Enregistrer en bas de l'écran après toute modification.
4. Onglet Accès : Modifiez le nom d'utilisateur et le mot de passe de la configuration initiale.
5. Onglet Sauvegarde et micrologiciel : Exportez ou importez les paramètres sauvegardés, réinitialisez les paramètres d'usine
par défaut de la station de charge et mettez à jour le micrologiciel manuellement.
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Station de charge pour véhicule électrique
Configuration