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a. Réinitialisation des paramètres d'usine par défaut : La réinitialisation de l'appareil aux valeurs par défaut peut être
effectuée de 2 façons :
i.
à partir de la page web, en sélectionnant le menu Sauvegarde et micrologiciel, puis en appuyant sur « Réinitialiser les
paramètres d'usine par défaut », ou
ii. depuis l'intérieur de l'appareil, en maintenant le bouton « DEF » enfoncé pendant plus de 10 secondes. Voir l'image
ci-dessous :
4.4. Sélecteur de mode de charge
Le sélecteur de mode de charge est situé sur l'écran principal et offre deux modes de fonctionnement différents :
• Mode manuel : Permet à l'utilisateur d'allumer et d'éteindre la charge du véhicule manuellement, en utilisant le bouton START/
STOP. La quantité de courant fournie par la station peut être modifiée à l'aide du curseur Courant de charge.
• Mode automatique : Le système détermine tous les paramètres pour l'utilisateur. Comme pour un dispositif GX, l'écran montre
comment le courant circule. Dans le cas où un dispositif GX
sur le même réseau que la station de charge, divers paramètres liés au mode manuel ou automatique peuvent être modifiés
directement à partir du dispositif GX. Il est possible de voir le dispositif, son résumé ainsi que des graphiques de puissance
plus avancés sur le tableau de bord principal du
Les modes manuel et automatique garantissent la meilleure utilisation de la station de charge.
Le mode de charge peut être modifié via :
• l'écran du chargeur ;
• l'interface web ;
• un dispositif GX ;
• notre portail VRM.
Le mode manuel offre une plus grande flexibilité.
En déterminant manuellement la quantité d'énergie nécessaire à la charge d'un véhicule, vous pouvez tenir compte des autres
consommateurs de votre maison.
Le mode manuel charge la voiture indépendamment de la production photovoltaïque.
Le mode automatique assure une efficacité maximale du système photovoltaïque et charge le surplus de puissance PV sur le
véhicule électrique avant qu'il ne soit injecté dans le réseau.
Lorsqu'une station de charge pour véhicule électrique est connectée à un système Victron et qu'elle est en mode automatique,
l'énergie solaire excédentaire peut être utilisée pour charger le véhicule au lieu de l'injecter dans le réseau à un prix inférieur.
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Station de charge pour véhicule électrique
(Cerbo GX
ou
portail
VRM.
Color Control
GX) est inclus dans le système
Configuration
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