Table des Matières
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Code 5.1
Relais principal. Court-circuit ou circuit ouvert dans le
câblage / le relais principal.
Action correctrice : Contrôlez le câblage et les branche-
ments du relais principal dans le boîtier de connexions.
Contrôlez le relais principal.
Effacez le code d'anomalie.
Code 5.4
Relais de préchauffage. Court-circuit ou circuit ouvert
dans le câblage / le relais de préchauffage.
Action correctrice : Contrôlez le câblage et les branche-
ments du relais de préchauffage dans le boîtier de
connexions. Contrôlez le relais principal. Effacez le code
d'anomalie.
Code 5.6
Pression de suralimentation. Le système reçoit un signal
signalant que la pression de suralimentation est trop
élevée ou trop basse.
Réaction : Si la pression est trop élevée, le système va
réduire le volume de carburant injecté jusqu'à ce que la
pression revienne à la normale (protection du turbo).
Action correctrice : Contrôlez le filtre à air. Contrôlez le
conduit de refoulement partant du collecteur d'admission
et allant jusqu'au module de commande. Contrôlez le
régulateur de pression de suralimentation. Effacez le
code d'anomalie.
Code 6.1
Température du carburant. La température du carburant
est trop élevée.
Réaction : La compensation du volume ne se fait plus - la
puissance du moteur est réduite.
Action correctrice : Abaissez la température du carbu-
rant. Effacez le code d'anomalie. Contrôlez l'installation.
Code 6.2
Température de l'air de suralimentation. La température
de l'air de suralimentation est trop élevée.
Réaction : Si la température est trop élevée, le système
va réduire le volume de carburant injecté jusqu'à ce que
la température revienne à la normale (protection du
turbo).
Action correctrice : Contrôlez le refroidisseur d'air de
suralimentation et la température dans le compartiment
moteur. Effacez le code d'anomalie. Contrôlez l'installa-
tion si la température dans le compartiment moteur est
trop élevée.
Code 6.3
Température du moteur. La température du moteur est
trop élevée.
Action correctrice : Contrôlez le câblage du capteur.
Effacez le code d'anomalie. Démarrez le moteur.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Codes d'anomalie
Code 8.1
Module de commande. Anomalies au niveau des tensions
internes du module de commande.
Action correctrice : Effacez le code d'anomalie.
Code 8.2
Module de commande – Capteurs internes. Le signal de
la température du carburant ou de la pression de surali-
mentation se trouve à l'extérieur de sa plage autorisée, ou
l'alimentation positive dans le module de commande est
trop faible.
Réaction : Si la pression de suralimentation est anorma-
le, le système va adapter la pression de suralimentation
au régime moteur. Ce phénomène peut provoquer une
baisse des performances et une augmentation des
émissions d'échappement. Si la température du carburant
est anormale, le système va adopter une température de
carburant de 40°C. Si la température réelle du carburant
est inférieure, il y a risque de surtension.
Une température réelle plus élevée entraîne une réduc-
tion des performances.
Action correctrice : Effacez le code d'anomalie.
Code 8.3
Lisez -/ notez l'anomalie dans le calibrage de commande.
Anomalie interne au niveau du module de commande.
Action correctrice : Effacez le code d'anomalie. Recali-
brez la commande.
Code 8.4 / 8.5 / 8.6
Module de commande – Mémoire. Le système a lu / noté
l'anomalie lors de la lecture / l'écriture dans la mémoire
interne.
Action correctrice : Effacez le code d'anomalie.
Code 9.9
Module de commande - Mémoire du programme. Panne
interne au niveau de la mémoire du programme.
Action correctrice : Effacement du code d'anomalie.
Coupez, pendant 5 minutes, l'alimentation en tension vers
le module de commande électronique Diesel.
Autres types d'alarme
Témoin d'avertissement signalant sur le tableau d'instru-
ments que la température du liquide de refroidissement
du moteur est élevée. Température du liquide de refroidis-
sement du moteur trop élevée.
Réaction : Si la température du liquide de refroidissement
du moteur est trop élevée, le système va réduire le
volume de carburant injecté jusqu'à ce que la températu-
re revienne à une valeur normale.
Action correctrice : Contrôlez le système de refroidisse-
ment du moteur.
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