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Modèle 50DTC, 50DTD
Ce chapitre définit les bonnes huiles et graisses à utiliser avec ce matériel.
Les roulements pour moteur ont été correctement graissés par le fabricant. Les roulements pour
moteur doivent être réalimentés en graisse annuellement quand ils sont installés dans des
environnements propres et secs, ou tous les six mois dans des environnements extrêmes et
poussiéreux. Toute graisse à usage général de bonne qualité constituée d'une huile de base
raffinée et d'un savon mixte lithium-calcium, de classe NLGI n° 2, donnera satisfaction. La
plupart des grands fournisseurs de graisse proposent de tels produits, généralement avec des
additifs extrême pression (EP) pour une protection supplémentaire. Quelques-unes des graisses
généralement disponibles figurent dans le Tableau 5.
Lors du renouvellement de la graisse, arrêter le moteur, retirer le bouchon de vidange et ajouter
de la graisse (voir Tableau 4) uniquement avec un pistolet de graissage manuel. Faire tourner le
moteur pendant environ dix minutes avant de remettre le bouchon de vidange en place. Certains
moteurs à ventilation extérieure sont munis d'un raccord de vidange de sécurité à ressort côté
ventilateur. Si le bouchon de vidange n'est pas accessible au niveau de la surface du capot
protecteur, il s'agit du type à sécurité à ressort et il n'a pas besoin d'être retiré lors du
réapprovisionnement en graisse.
ATTENTION ! Un graissage excessif est une cause majeure de défaillance des roulements et du
moteur.
TABLEAU 4 : AJOUT DE GRAISSE POUR ROULEMENTS DE MOTEUR
BÂTI DU
MOTEUR
56C
140TC
180TC
LUBRIFICATION
MOTEUR ÉLECTRIQUE
RELIANCE
3
3
pouce
cm
Étanche à vie
Étanche à vie
0,5
8,2
19
LEESON
3
3
pouce
cm
Étanche à vie
Étanche à vie
S/O
LUBRIFICATION
BALDOR
3
3
pouce
cm
Étanche à vie
0,6
9,8
0,6
9,8
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