Manutenzione E Pulizia - Bosch DL 0 607 454 Serie Instructions D'emploi

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GS120_bu_3609929781_t.fm5 Seite 5 Dienstag, 13. Juni 2000 2:17 14
Sostituzione della molla
In caso che si dovesse lavorare con momenti di coppia
minori (ca. 0,6–2,5 Nm) di quelli riportati nei dati tecni-
ci, è possibile sostituire la molla 22 con la molla bian-
ca.
19
17
16
15
14
18
22
13
21
Svitare il corpo della macchina 2 (filettatura sinistror-
sa!).
Estrarre l'anello elastico 14 utilizzando una pinza per
anello elastico e togliere l'anello di supporto 15
sieme alla molla 16 ed
serraggio 17 del portautensile a cambio rapido.
Togliere la sfera 18 e l'anello O 19.
Estrarre la frizione 20 dal corpo della macchina 2.
Togliere l'anello di sicurezza 21 utilizzando una pinza
per anello di sicurezza.
Inserire l'utensile di regolazione 12 nella rientranza del-
la rotella di regolazione 13 e girare verso sinistra fino
a quando la molla 22 incorporata non sia completa-
mente scarica e possa dunque essere estratta.
Applicare una nuova molla e rimontare la frizione se-
guendo l'ordine inverso.
Asportazione dell'aria di scarico
Rivoltare il tubo di scarico dell'aria (centrale) 6 sull'ali-
mentazione dell'aria 7. Montare
dell'aria 7 al collegamento per tubo 5 e fissare il
tubo di scarico dell'aria (centrale) 6 alla carcassa del-
la macchina.
Oppure togliere il collegamento per tubo 5 e fissare
alla macchina il gruppo dell'aria di scarico (decentrale)
con il raccordo di collegamento. Avvitare il collega-
mento per tubo 5 sul raccordo di collegamento. Il si-
lenziatore al gruppo dell'aria di scarico (decentrale)
può essere tolto ed al suo posto può essere montato
un tubo per l'aria collegato all'impianto dell'aria di sca-
rico.
VI–5
Vantaggi:
–
–
–
2

Manutenzione e pulizia

Prima di un qualunque intervento sulla macchi-
20
na, staccare l'alimentazione dell'aria.
Mantenere sempre pulita la macchina ed il mandrino
portautensile.
Se nonostante gli accurati procedimenti di produzione
e di controllo la macchina dovesse guastarsi, la ripara-
zione va fatta effettuare da un punto di assistenza au-
torizzato per gli elettroutensili Bosch.
Per ogni tipo di richiesta o di ordinazione di pezzi di ri-
cambio, è indispensabile comunicare sempre il codice
di ordinazione a dieci cifre riportato sulla targhetta di
fabbricazione della macchina.
in-
Pulire regolarmente il filtro all'entrata dell'aria della
alla boccola di
macchina. A tal fine, svitare il collegamento per tubo 5
e rimuovere dal filtro le particelle di polvere e di sporci-
zia. Rimontare quindi di nuovo bene il collegamento
per tubo.
Dopo ca. 150 ore di esercizio, lavare per la prima volta
gli ingranaggi con benzina e lubrificarli con apposito lu-
brificante; in seguito ripetere l'operazione ogni 300 ore
di esercizio.
Parti mobili della frizione deveno essere lubrificate
dopo ogni 100 000 avvitamenti circa, con gocce di
olio per motori SAE 10 / SAE 20; le parti rotanti e slit-
tanti vanno lubrificate con lubrificante Molyko. Dopo la
lubrificazione controllare la regolazione della frizione.
Sostituzione delle lamelle del motore
(Vedere pagina risvolta, figura
l'alimentazione
1
2
3
4
5
abbassamento del rumore,
si evita di sporcare la stazione di lavoro sollevando
la polvere,
canalizzazione dell'aria di scarico.
Lubrificazione
Lubrificante:
Lubrificante speciale per trasmissione
225 ml . . . . . . . . . . . . 3 605 430 009
Lubrificante Molykote
Olio per motori SAE 10 / SAE 20
1
Tagliare al centro il dispositivo di serraggio di mate-
riale sintetico a.
120 W potenza nominale . . . . . D = Ø
Fissare la flangia del cuscinetto b e lo statore c
con il dispositivo di serraggio di materiale
sintetico a sul diametro esterno.
Smontare con il pressore w il rotore/statore.
Pulire il motore ed inserire le nuove lamelle e.
Premere la flangia del cuscinetto b con il
pressore x sull'anello esterno del cuscinetto f.
– )
6
25 mm
interno