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Contrôle des capteurs de moteur
Au début des années 1980, des commandes par ordinateur ont été installées sur les
véhicules conformément aux régulations du gouvernement fédéral pour réduire les
émissions et économiser le carburant. Un moteur commandé par ordinateur utilise des
capteurs électroniques pour identifier ce qui se passe dans le moteur. Le travail du
capteur est de prendre quelque chose que l'ordinateur a besoin de savoir, comme la
température du moteur, et de le convertir en un signal électrique que l'ordinateur peut
comprendre. Le multi-analyseur numérique est un outil utile pour inspecter le
fonctionnement des capteurs.
Capteurs d'oxygène
Le capteur d'oxygène produit une tension
ou une résistance en fonction de la quantité
d'oxygène de l'échappement. Une basse
tension (haute résistance) indique un
échappement pauvre (trop d'oxygène),
alors qu'une tension élevée (résistance
faible) indique un échappement riche (pas
assez d'oxygène). L'ordinateur utilise cette
tension pour régler le rapport air/carburant.
Les deux types de capteurs d'oxygène
communément utilisés sont Zirconia et
Titania. Consultez l'illustration pour les
différences d'aspect des deux types de
capteur.
Procédure de mesure (consultez la fig-
ure 31) :
1. Si le moteur est CHAUD, laissez-le
REFROIDIR avant de poursuivre.
2. Déposez le capteur d'oxygène du
véhicule.
3. Insérez le fil de mesure NOIR dans
la prise de mesure COM.
Fig. 31
Riche
Rouge
Terre
Noir
96
Capteur d'oxygène de
Capteur d'oxygène de
4. Insérez le fil de mesure ROUGE
dans
la
5. Contrôle du circuit de chauffage
• Si le capteur a 3 fils ou plus, votre
véhicule utilise un capteur
d'oxygène chauffé.
• Consultez le manuel d'entretien du
véhicule pour l'emplacement des
broches de chauffage.
Pauvre
1 fil ou 3 fils:
la terre est le boîtier du capteur
2 fils ou 4 fils: la terre est dans le harnais de
câblage du capteur
type Titania
Élément plat
exposé
type Zirconia
Cannelures
prise
de
mesure
.
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