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Contrôle de diodes
Une diode est un composant électrique
qui permet au courant de ne passer que
dans un sens. Lorsqu'une tension posi-
tive, généralement supérieure à 0,7 V,
est appliquée sur l'anode d'une diode, la
diode devient passante et laisse le cou-
rant passer. Si la même tension est
appliquée sur la cathode, la diode reste
fermée et aucun courant ne passe. Par
conséquent, pour tester une diode, il faut
la vérifier dans les deux sens (de l'anode
vers la cathode et de la cathode vers
l'anode). Les diodes sont généralement
sur les alternateurs des automobiles.
Effectuez le contrôle de diode (consultez
la figure 13):
Fig. 13
1. Insérez le fil de mesure NOIR dans
la prise de mesure COM.
2. Insérez le fil de mesure ROUGE
dans
la
prise
3. Tournez le bouton du multi-
analyseur sur la fonction
4. Mettez en contact les fils de
mesure ROUGE et NOIR pour
vérifier la continuité.
Vérifiez l'affichage - il doit se remettre
à 0,00.
5. Débranchez une extrémité de la
diode du circuit.
La diode doit être totalement isolée
du circuit pour être testée.
6. Connectez les fils de mesure
ROUGE et NOIR ausc bornes de la
diode et examinez l'écran.
L'écran indique une des trois choses
suivantes :
• une chute typique de tension de
0,7 V environ.
Cathode
Anode
Rouge
Noir
de
mesure
.
• une chute de tension de 0 volt.
• un "1" apparaît indiquant que le multi-
analyseur en dépassement de
capacité.
7. Inversez les fils de mesure ROUGE
et NOIR et répétez l'étape 6.
8. Résultats de la mesure.
Si l'écran a indiqué :
• une chute de tension de 0 volt dans
les deux directions signifie que la
diode est en court-circuit et doit
être remplacée.
• un "1" apparaiÎt dans les deux sens,
la diode est en circuit ouvert et doit
être remplacée.
• la diode est bonne si l'écran affiche
entre 0,5 et 0,7 V environ dans un
sens et qu'un "1" apparaît dans
l'autre sens indiquant que le multi-
analyseur est en dépassement de
capacité.
Mesure du régime de
moteur (TACHYMÈTRE)
Le régime s'exprime en tours par minute.
Lors de l'usage de cette fonction, vous
devez multiplier la lecture d'affichage par
10 pour obtenir le nombre de tours réel.
Si vous lisez 200 et si le multimètre est
réglé sur 6 TPM, le régime du moteur est
alors 10 fois 200, donc 2 000 TPM.
.
Pour mesurer le régime du moteur
(consultez la figure 14) :
1. Insérez le fil de mesure NOIR dans
la prise de mesure COM.
2. Insérez le fil de mesure ROUGE
dans
Fig. 14
Bobine
d'allumage
typique
Terre
79
la
prise
de
.
Rouge
Noir
mesure
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