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BOUE
La boue profonde crée beaucoup de succion
autour des pneus et est très difficile à traverser.
Sélectionnez le mode SAND/MUD (SABLE/BOUE)
parmi les modes TRX pour une manœuvrabilité et
une adhérence optimales dans ces conditions. Si
vous sentez que le véhicule ralentit progressi-
vement, tournez rapidement le volant d'un quart
de tour au maximum dans les deux sens pour
obtenir une adhérence accrue. Les bourbiers
risquent d'endommager votre véhicule et de
l'enliser. Ces derniers cachent souvent des débris
laissés par d'autres conducteurs. Il est conseillé de
descendre du véhicule, d'évaluer à pied la
profondeur du bourbier, de vérifier la présence
éventuelle d'obstacles, et de prévoir la possibilité
de dégager de façon sécuritaire le véhicule en cas
de difficulté.
SABLE
Sélectionnez MUD/SAND (BOUE/SABLE) parmi les
modes TRX. Le sable mou est très difficile à
traverser lorsque les pneus sont gonflés à pleine
pression. Si vous devez traverser des zones
sablonneuses, conservez votre vitesse et ne vous
arrêtez pas. Si vous devez rouler sur le sable mou,
il est important d'utiliser une pression de gonflage
des pneus appropriée, d'accélérer doucement,
d'éviter les manœuvres brusques et de conserver
votre vitesse.
Si votre parcours comprend de grandes étendues
de sable mou ou des dunes de sable, réglez la
pression des pneus à 103 kPa (15 lb/po²) pour
augmenter la surface de « flottaison » des pneus.
Une pression réduite des pneus améliore
grandement la motricité et la maîtrise du véhicule
dans ces conditions, mais il ne faut pas oublier de
les regonfler à la pression préconisée avant de
reprendre la route pavée ou de rouler sur des
surfaces dures. Assurez-vous d'avoir un moyen de
regonfler les pneus avant d'en réduire la pression.
MISE EN GARDE!
Une pression des pneus réduite risque de
déjanter les pneus et de les dégonfler
entièrement. Pour diminuer le risque de
déjanter un pneu, lorsque la pression des pneus
est réduite, réduisez votre vitesse, braquez et
manœuvrez doucement. Les roues avec un
verrou de talon offertes en option sont
recommandées afin de réduire le risque de
déjanter le pneu de la roue pendant la conduite
avec une faible pression des pneus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Franchissement d'obstacles
(roches ou autres obstacles élevés)
La conduite hors route suppose une grande
diversité de terrains. Tous ces terrains présentent
différents types d'obstacles. Avant de démarrer,
visualisez bien le terrain et tentez de déterminer la
meilleure façon de l'aborder et de dégager de
façon sécuritaire le véhicule en cas de difficulté.
Gardez une main ferme sur le volant, immobilisez
le véhicule puis avancez au pas jusqu'au contact
de l'obstacle. Appuyez graduellement sur l'accélé-
rateur tout en freinant doucement et laissez le
véhicule franchir l'obstacle.
AVERTISSEMENT!
Le franchissement d'obstacles peut provoquer
de violentes réactions dans le système de
direction assistée et vous faire perdre la
maîtrise du véhicule.
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