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En mode 4WD LOW (4 roues motrices gamme
basse), le verrouillage peut être engagé jusqu'à
64 km/h (40 mi/h) et reste engagé tout au long de
la conduire en mode 4WD LOW (4 roues motrices
gamme basse).
En modes 4WD AUTO (4 roues motrices gamme
AUTOMATIQUE) et 4WD HIGH (4 roues motrices
gamme HAUTE), le verrouillage peut être engagé
jusqu'à 32 km/h (20 mi/h). Il restera engagé tout
au long de la conduite en mode 4WD (4 roues
motrices).
NOTA :
L'essieu arrière pourrait ne pas se verrouiller
complètement avant que ne se produise un écart
de vitesse de rotation des roues gauches et
droites. Si le témoin clignote lorsque vous
sélectionnez le mode de verrouillage d'essieu
arrière, roulez en effectuant un virage ou sur du
gravier pour déclencher le blocage.
Une réaction de couple, causée par les contraintes
engendrées des deux côtés de l'essieu arrière,
pourrait bloquer le différentiel. Si tel est le cas, il
suffit de rouler lentement et de manœuvrer le
volant de gauche à droite, ou de rouler quelque
peu en position R (MARCHE ARRIÈRE) afin de
dégager le blocage du couple et de déverrouiller
les essieux.
Pour déverrouiller l'essieu arrière, appuyez sur le
bouton AXLE LOCK (VERROUILLAGE D'ESSIEU). Le
témoin AXLE LOCK (VERROUILLAGE D'ESSIEU)
s'éteint lorsque l'essieu arrière est déverrouillé.
CONSEILS DE CONDUITE
C
ONSEILS DE CONDUITE SUR ROUTE
Les véhicules hors route sont dotés d'une garde au
sol plus élevée et d'un débattement maximal de la
suspension plus grand qui les rend capables de
meilleures performances dans diverses conditions
de conduite tout terrain. Des caractéristiques
particulières de conception leurs confèrent un
centre de gravité plus élevé que celui des
véhicules de tourisme conventionnels.
Un des avantages de la garde au sol plus élevée
est la meilleure vue que vous avez sur la route, ce
qui vous permet de parer aux problèmes. En
revanche, cette garde au sol élevée fait en sorte
que les véhicules n'ont pas été conçus pour virer
aux mêmes vitesses que les véhicules de tourisme
conventionnels, tout comme les voitures sport
surbaissées ne sont pas conçues pour fonctionner
de manière satisfaisante dans des conditions tout
terrain. Évitez les virages serrés et les manœuvres
brusques. Comme pour tout autre véhicule de ce
type, vous risquez une perte de maîtrise et un
capotage si vous ne conduisez pas correctement
ce véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
C
ONSEILS SUR LA CONDUITE HORS
ROUTE
Techniques de base de la conduite hors
route
La conduite hors route implique une grande
diversité de terrains. Vous devez vous familiariser
avec le terrain et la région avant de vous y
aventurer. Il existe plusieurs types de surface de
terrain : piste en terre compactée, en gravier,
recouverte de roches, d'herbe, de sable, de boue
ou de glace. Chacune de ces surfaces influence
différemment la direction, le comportement et
l'adhérence du véhicule. L'un des points
importants de la conduite hors route est de
toujours rester maître de son véhicule, en
conservant une main ferme sur le volant et en
adoptant une position de conduite adaptée à la
nature du terrain. Évitez d'accélérer, de braquer ou
de freiner trop brusquement. Dans la majorité des
cas, vous ne rencontrerez aucun panneau de
signalisation, aucune limite de vitesse ni feu de
circulation. Il importe donc de bien juger la
situation et de manœuvrer de la façon la plus
sécuritaire possible. Lorsque vous conduisez hors
route, soyez vigilant et essayez de prévoir les
obstacles et les conditions changeantes du
terrain. Il s'agit de regarder en avant tout en étant
concentré sur sa conduite du moment.
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