Table des Matières
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Châssis
Le modèle tire d'un côté
Compensation de la direction déréglée
Voie différente vers la droite et vers la gauche
Roue cassée sur un côté ou palier défectueux
Le modèle est difficile à piloter
Timonerie de servo mal réglée
Puissance de réception trop faible de l'antenne.
Les piles /accumulateurs d'émetteur et/ou de récepteur sont
déchargés
Le frein n'agit pas
Articulation des freins déréglée
Disque de frein usé
l'embrayage n'entre pas en prise
Mâchoires d'embrayage usées ou endommagées
Cloche d'embrayage usée ou endommagée
Volant-moteur desserré
l'embrayage ne se désaccouple
Ressorts de mâchoires d'embrayage usés ou endommagés
pas
Le modèle ne fonctionne pas
Roue dentée principale défectueuse
Roues dentées cassées dans les différentiels
Le réglage de l'embrayage centrifuge est trop lâche
l'amortissement est dur ou coince
Un ou plusieurs amortisseurs sont coincés
Tige de piston déformée
Les amortisseurs perdent de
Un composant de l'amortissement est défectueux
l'huile
Joints usés
Le modèle fait des tonneaux vers
Le réglage de l'embrayage centrifuge est trop tendu
l'arrière à l'accélération
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Corrigez la position neutre sur la télécommande
Rétablissez une voie de 0° sur les deux côtés
Enlevez la roue, nettoyez le palier et remplacez-le si nécessaire
Mettez les servos en position neutre et effectuez un nouveau réglage
Déroulez complètement l'antenne réceptrice et orientez-la vers le
haut
Remplacer les piles ou recharger les accumulateurs
Corrigez le réglage du levier d'articulation des freins
Remplacez le disque de frein
Remplacer les mâchoires d'embrayage
Remplacer la cloche d'embrayage
Resserrer la fixation du volant-moteur
Remplacer les ressorts
Remplacer la roue dentée principale
Remplacez les roues dentées.
Réajustez l'embrayage centrifuge
Nettoyez et/ou démontez l'amortisseur
Réparez la tige de piston
Contrôler et remplacer la pièce correspondante
Remplacer les joints
Desserrer la vis de réglage jusqu'à ce que le modèle démarre en
douceur
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