Table des Matières
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X-5
Contrôler l'hélice et la bague SD
Contrôler minutieusement l'hélice et la bague SD. L'hélice peut présenter des ébréchures et s'user par un
fluide agité ou pompé très abrasif ou agressif. Ceci est défavorable à la formation du flux. Le remplacement de
l'hélice est alors nécessaire. Il en est de même pour la bague SD. En cas de constatation d'une forte usure, il
faut remplacer la bague SD.
Mesure :
Remplacer les pièces défectueuses ou usées. En cas de nécessité, veuillez vous adresser
au représentant local du service après-vente Sulzer.
X-6
Contrôler la décharge de traction du câble de branchement du moteur
Contrôler la tension du câble pour la décharge de traction du câble de branchement du moteur. Celui-ci doit
être légèrement tendu. Si la tension a diminué, le câble de branchement du moteur peut se balancer et être
endommagé !
Mesure :
Retendre le câble détendu de la décharge de traction des câbles de branchement du moteur
(voir Instructions de montage et de service, chapitre 5, figure 15). A cet effet, desserrer la
pince de câble supérieure, reformer une boucle et visser la pince. Accrocher le câble légère-
ment tendu avec la boucle dans le crochet de câble.
X-7
Contrôler si le câble de branchement du moteur est endommagé
Selon les conditions d'exploitation (p.ex. si le fluide agité ou pompé est fortement chargé de matières fibreuses
et de solides), contrôler régulièrement les câbles de branchement du moteur et les débarrasser des éventuel-
les matières fibreuses qui adhèrent (dépôts, obstructions). En plus, contrôler si les câbles de branchement du
moteur présentent des dommages à l'isolation, tels que éraflures, fissures, boursouflures ou endroits d'écrase-
ment.
ATTENTION
Les câbles de raccordement du moteur et de commande endommagés doivent dans
tous les cas être remplacés !
Mesure :
Veuillez vous adresser au représentant local du service après-vente Sulzer.
X-8
Contrôler le fonctionnement du système d'accouplement
Contrôler la bonne fixation du support et le fonctionnement irréprochable du système d'accouplement. Pour
la variante "A", la broche indicatrice de la tension du ressort doit se trouver dans la plage de repérage verte.
Pour la variante "B", il convient de contrôler en particulier le couple de serrage prescrit de 80 Nm pour la vis
du support de tube ! (pour plus de détails, voir le chapitre 5 "Contrôle du système d'accouplement").
Mesure :
Si des pièces se sont desserrées ou détachées ou si leur fonction est compromise,
adressez-vous au représentant local du service après-vente Sulzer.
7.2
Contrôle
Le contrôle, qui est prescrit pour les classes d'opération 3 et 4, doit être réalisé tous les 3 mois !
X-3
Désaccoupler l'appareil, le lever, le nettoyer.
X-4
Contrôle visuel des manilles ainsi que de tous les éléments des dispositifs de levage.
X-5
Contrôler l'hélice et la bague SD.
X-6
Contrôler la décharge de traction du câble de branchement du moteur.
X-7
Contrôler si le câble de branchement du moteur est endommagé.
X-8
Contrôler le fonctionnement du système d'accouplement (variante "B", serrer la vis du support de
tube à 80 Nm !).
7.3
Révision annuelle
X-1
Contrôler à l'ampèremètre l'intensité absorbée.
FR0584-C
11
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