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© Gardner Denver Deutschland GmbH
Câblage
8.
Desserrez la vis (1) pour pouvoir retirer la plaque de contact de la plaque
adaptatrice. Le raccordement PE (M6x15) (3) se trouve sous cette plaque de
contact.
9.
Insérez le câble de raccordement du moteur dans la plaque adaptatrice par le
raccord vissé CEM intégré.
10. Ce raccordement PE (couple : 4,0 Nm [2,95 ft lbs]) doit être raccordé avec le
même potentiel de terre que le moteur. La section de la liaison équipotentielle
doit au minimum correspondre à la section du câble secteur.
11. Fixez de nouveau la plaque de contact avec la vis (1).
12. Raccordez les câbles du moteur avec les contacts U, V, W (dans certains cas
également le point neutre) dans la borne de raccordement, conformément à la
description de la section « Variantes de raccordement de base ». Utilisez pour
cela des cosses de câbles (M5).
13. Avant le raccordement d'un éventuel moteur CTP existant aux bornes T1 et
T2, retirer les ponts de court-circuit préinstallés (2).
Après le raccordement du régulateur d'entraînement, le moteur CTP présente
du potentiel. Le raccordement doit donc être réalisé au moyen d'un câble
moteur distinct.
Remplacer pour cela le bouchon presse-étoupe par un raccord vissé stan-
dard adapté, et installer les deux extrémités sur T1 et T2.
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Installation
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07.2014 · 610.00260.50.000
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