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En conséquence, pour régler l'UNISTART,
il faut raccorder un voltmètre aux bornes
"U" et "V" pour visualiser l'augmentation
progressive de la tension.
Le temps sera mesuré à partir de la mise
sous tension, jusqu'à stabilité de la tension
nominale lue sur le voltmètre.
- Compte tenu de l'augmentation du temps
d'accélération du moteur et du déséquili-
bre de phases pendant le démarrage, il y a
lieu de limiter le nombre de manœuvres et
de réduire au maximum ce temps d'accé-
lération pour conserver un échauffement
4 - CARACTERISTIQUES
TYPE
Réseau
d'alimentation *
Puissance utile **
* Préciser la tension à la commande.
** Pour alimenter plusieurs moteurs, la puissance totale des moteurs ne doit pas excéder la puissance de l'UNISTART.
Réglage du moment de démarrage moteur : 0 à 100%
Réglage du temps de la rampe d'accélération : 0,5 à 10s
Température ambiante :
- stockage : - 40 à 70 °C
- fonctionnement : 0 à 45 °C
Protection du boîtier : IP 20
Masse : 0,4 kg
Pertes internes : 2 W
Démarreur électronique
UNISTART
± 10 %
220 à 240 V
± 5 %
50 - 60 Hz
jusqu'à 1,5 kW
normal du moteur (au-delà de 50 démarra-
ges/heure ou de 3 secondes de temps de
démarrage, consulter LEROY-SOMER).
- Pour les applications à charge variable,
le temps de démarrage du moteur variera
en fonction de la charge. En conséquence,
il faudra trouver un compromis des régla-
ges pour obtenir un fonctionnement satis-
faisant.
NOTA :
En raison du moment de démarrage ré-
duit, l'utilisation de l'UNISTART est décon-
seillée pour les applications de levage.
UEC 6
380 à 415 V
50 - 60 Hz
jusqu'à 2,2 kW
± 10 %
± 5 %
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