FORS MW BIGAB 14-17 Mode D'emploi page 37

Contrôlez les vannes pneumatiques en écoutant comment elles travaillent. En cas de fuite,
remplacez la vanne.
• Contrôlez les tuyaux pneumatiques :
Inspectez visuellement les tuyaux pneumatiques et le tube de raccordement. En cas de fuite
et présence de fissures, remplacez le tuyau.
• Contrôlez le fonctionnement du dispositif.
5.2.4. Maintenance des composants électriques
Cette remorque est construite avec un système électrique de 12 V. Le système électrique est
décrit dans le chapitre 3.4.
Les fils vers l'équipement électrique sont marqués avec des couleurs différentes afin de
faciliter le travail de connexion. Consultez le schéma électrique (figure 3.4) pour vérifier que les
unités électriques sont correctement connectées, mais également pour le contrôle de l'équipement et
de chaque circuit électrique.
• Nettoyez et contrôlez les feux :
En cas de panne, remplacez la lampe. Si la lampe tombe en panne de manière répétitive,
identifiez la cause du problème.
• Contrôlez les pinces de connexion électriques :
Enlevez les saletés et les poussières.
• Contrôlez l'isolation des fils :
Contrôlez l'isolation des fils, leurs jonctions et la protection de l'isolation contre les
frottements lors de la mise en place des éléments de la remorque. Protégez les fils de l'huile et
du carburant, ces produits endommagent leur isolation. Nettoyez les fils sales.
Attention ! Connectez et déconnectez les contacts à fiches uniquement avec circuits
morts.
5.2.5. Maintenance du système de frein
Cette remorque est construite avec un système de frein hydraulique. Des freins à air
comprimé avec fonction négative ou positive sont disponibles en option.
Contrôlez le système de frein à des intervalles réguliers. Testez les freins au moins une fois
par semaine de travail.
Inspectez pour vous assurer que de la graisse de palier ou de l'huile ne pénètre pas dans les
freins. Quel que soit le type d'huile ayant pénétré dans les freins, elle risque de donner lieu à une
lubrification des disques de frein ce qui, à son tour, réduit la friction. Cela altère l'effet de freinage.
Si jamais cela arrivait, déposez les tambours de frein, nettoyez les segments de frein avec de
l'essence ou produit similaire et laissez-les sécher.
Contrôlez toujours le jeu après le remontage d'un tambour déposé. Ajustez selon le besoin.
Pour ajuster les freins, soulevez le berceau de boggie du sol et ajustez le contact. Pour ce
faire, vous devez faire tourner la roue pendant le réglage. Les freins sont correctement réglés quand
la roue tourne librement sans bruit de grattement du tambour. À l'issue de l'ajustage du contact, les
freins doivent toujours être testés.
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