Riello 3477022 Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien page 52

Réglage air
D1229
1 Servomoteur
2 Came à profil variable
3 Vis de regulation du profil de la came
4 Vis de rétention du réglage
5 Vis de regulation du profil de la came
Modifier en progression le profil final de la came 2) (Fig. 27) en
agissant sur les vis 5).
– Pour augmenter le débit d'air serrer les vis.
– Pour diminuer celui-ci, desserrer les vis.
2 - Puissance minimum
La puissance MAXI doit être choisie dans la plage indiquée
page 8.
Appuyer sur le bouton 2) (Fig. 24, page 20) "diminution de la
puissance" et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le servomoteur
arrive à 20° (réglage fait en usine).
Réglage débit gicleur
Le débit du gicleur est donné par le diagramme (Fig. 25, page 20)
en correspondance de la pression sur le retour du gicleur, lue sur
le manomètre 1) (Fig. 26, page 21).
La pression et le débit du gicleur sont au minimum quand le ser-
vomoteur est sur 20°.
Pour le réglage de la pression sur le retour, voir page 20.
Réglage débit air
Modifier en progression le profil initial de la came 2) (Fig. 27) en
agissant sur les vis 3).
Si possible, ne pas serrer la première vis: il s'agit de la vis qui
ferme complètement le volet de l'air.
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Installation hydraulique
3 - Puissances intermediaires - Réglage débit air/fioul
Appuyer légèrement sur le bouton 2) (Fig. 24, page 20) "aug-
mentation de la puissance" afin que le servomoteur pivote d'en-
viron 15°. Régler les vis pour obtenir une combustion parfaite.
Procéder de la même façon avec les vis successives.
Contrôler que la variation du profil de la came soit progressive.
Fig. 27
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Eteindre le brûleur en agissant sur l'interrupteur 1) (Fig. 24,
page 20), position OFF, détacher la came 2) (Fig. 27) du servo-
moteur, en appuyant sur le bouton 3) (Fig. 28) et en le déplaçant
vers la droite, et contrôler plusieurs fois, en tournant manuelle-
ment la came 2) vers l'avant et vers l'arrière, que le mouvement
soit souple et sans accrocs.
Raccrocher à nouveau la came 2) au servomoteur en déplaçant
le bouton 2) (Fig. 28) vers la gauche.
Si possible, faire en sorte de ne pas déplacer les vis, aux extré-
mités de la came, réglées précédemment pour l'ouverture du vo-
let à la puissance MAX et MIN.
Dès que le réglage des puissances MAX - MIN - INTERME-
DIAIRES est terminé, contrôler à nouveau l'allumage. Celui-ci
doit produire un son identique au son du fonctionnement qui s'en-
suit. En cas de saccades, réduire le débit à l'allumage.
Fixer ensuite ce réglage en agissant sur les vis 4) (Fig. 27).
REMARQUE:
Le servomoteur ne suit le réglage de la came III que quand
on réduit l'angle de la came. Pour augmenter l'angle de la
came, augmenter d'abord l'angle du servomoteur avec le
bouton "augmentation de la puissance", augmenter ensuite
l'angle de la came III et enfin reporter le servomoteur en po-
sition de puissance MIN avec le bouton "diminution de la
puissance".
Pour le réglage éventuel de la came III, surtout pour de légers dé-
placements, on peut utiliser la clavette 10) (Fig. 28) prévue à cet
effet retenue par un aimant sous le servomoteur.
22 F
Fig. 28