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Artec F40 Manuel De L'utilisateur page 167

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3711
12
Température pendant la "Stand-still" est trop haute ou trop basse
3936
14
Défaut pression pompe AdBlue / Défaut électrique de la pompe
4334
0
4365
4
Capteur qualité/température AdBlue, court-circuit à la masse
4765
0
4766
0
4768
2
4768
3
4769
2
521190
14
523470
11
523470
12
523470
14
523612
14
Coupe batterie coupé trop tôt (attendre les 2 min préconisées)
523613
0
523777
9
523803
9
523910
14
523910
6
523910
7
523960
0
524013
7
524016
11
524016
11
524016
2
Contrôle du bruleur. Capteur HFM, problème de pompe à air
524018
14
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14
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14
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11
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14
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7
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2
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7
524063
5
Problème relais K28-K29-K32.1-K32.2 sur ligne réchauffe AdBlue
"STANTILL" pas faite, réduction puissance PH2 (+600Hrs)
Erreur température DOC / Température trop haute
Erreur température DOC / Erreur température OxiCat
Capteurs de température DOC sont inversés
Erreur électrique sonde de température DOC
Erreur température DOC / Erreur température OxiCat
Réduction de puissance phase 1 (4F)
Soupape de sureté de pression gasoil ouverte
Soupape de sureté de pression gasoil forcé d'être ouverte
Soupape de sureté de pression gasoil forcé d'être ouverte
Problème de pression dans le rail
Défaut CAN entre DEUTZ et ARTEC
CAN pompe à air
Pompe à air
Pompe à air
Communication CAN pompe à air
Température LdR haute EGR
Défaut de flamme du bruleur, elle ne s'allume pas
Erreur électrique capteur HFM (contrôle du brûleur)
Contrôle du bruleur. Capteur HFM, défaut électrique
Réduction de puissance phase 1 (3B)
Pas assez d'oxygène pour le bruleur
Réduction de puissance phase 2 (3B)
Problème de température en aval du Doc (T° trop haute)
Court-circuit / défaut de régénération
Acuateur EGR, erreur interne
Acuateur EGR, erreur de calibration
Acuateur EGR perdu
Acuateur EGR en "Save Mode"
AdBlue
1455
1917
1918
1122
1124
1139
1915
1040
1029
1030
1881
1044
1026
1402
1403
1891
831 832
828 829
830
387
856 857
858 859
862 865
292
55
1261
1011
1458
56 1255
1258
1258
1259
1219
57
1220
1302
805
1882
1883
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