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100535 - SOUFFLEUSE À NEIGE DE 27 PO À 2 ÉTAPES
Changement d'huile
Vidangez l'huile moteur lorsque le moteur est chaud. L'huile
chaude s'écoule rapidement et complètement.
1. Tournez le levier du robinet de carburant dans la position OFF
pour réduire la possibilité de déversement de carburant.
2. Placez un récipient approprié sous la souffleuse pour
récupérer l'huile usagée.
3. Retirez le boulon de vidange et videz l'huile dans le récipient
en inclinant légèrement le moteur vers le bouchon/la jauge
d'huile.
4. Avec le moteur dans une position de niveau, remplissez
jusqu'au repère supérieur de la jauge d'huile avec l'huile
recommandée (0W-30).
5. Réinstallez fermement le bouchon d'huile/la jauge.
Remplacement des goupilles de cisaillement
1. Les tarières sont fixées à l'arbre en spiralé par des goupilles
de cisaillement et des pinces. Si la tarière devait heurter un
corps étranger ou un embâcle, la souffleuse est conçue de
manière à ce que les broches se cisaillent.
Figure 19
MAX
MIN
Figure 20
Figure 21
2. Si les vis sans fin ne tournent pas, vérifiez si les goupilles
sont cisaillées. Les goupilles de cisaillement et les pinces
de remplacement se trouvent sur le sac du manuel de
l'opérateur.
Réglage du câble de la poignée de
commande de l'autopropulsion
Les câbles sont préréglés par l'usine. Une bonne tension
est importante car vous voulez que votre souffleuse avance
correctement en cas de fortes chutes de neige. Vous voudrez
effectuer ce test lorsque les températures sont supérieures au
point de congélation, avant la saison des neiges. Il y a 2 niveaux
de tension dans les poignées de commande. Il est préférable
d'effectuer ce test lorsque le moteur est en marche. Arrêtez le
moteur une fois que vous êtes prêt à effectuer les réglages.
Étape 1 : il n'y a pas de tension, la transmission est désengagée.
Étape 2 : il y a une tension, la transmission est engagée.
S'il n'y a pas d'étape 2, le disque de friction est en fin de vie.
L'étape 1 augmente légèrement lors d'un usage prolongé. Si
l'étape 1 représente la majeure partie du mouvement de la
poignée de commande, les roues ne tourneront pas correctement.
Effectuez les réglages comme suit.
Serrez le câble et réduisez la longueur de l'étape 1 à environ ce
qui est indiqué visuellement ci-dessus. Ne réduisez pas la durée
de l'étape 1 à presque rien, il y aura un risque de désengagement.
Desserrez l'écrou dans le sens antihoraire, puis desserrez le
boulon central dans le sens horaire. Fonction de test. Serrez
l'écrou dans le sens horaire contre le boulon de la douille longue.
ÉCROU
BOULON
CENTRAL
24
ENTRETIEN
1
2
Figure 22
Figure 23
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