Table des Matières
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Mise en route annuelle
Une situation dangereuse peut exister si l'alimentation électrique est appliquée à un démarreur de moteur de
compresseur qui a claqué. Cette situation peut exister sans que la personne démarrant l'équipement s'en rende
compte.
C'est le bon moment pour vérifier la résistance à la masse des enroulements du moteur. Un contrôle et une
consignation tous les semestres de cette résistance permettra de créer un dossier des éventuelles détérioration
de l'isolation des enroulements. Toutes les nouvelles unités ont une résistance largement supérieure à
100 mégohms entre une borne du moteur et la masse.
Chaque fois qu'il y a de grandes différences dans les relevés ou que des relevés uniformes de moins de
50 mégohms sont obtenus, le couvercle du moteur doit être retiré pour inspection de l'enroulement avant de
démarrer l'unité. Des relevés uniformes de moins de 5 mégohms indiquent une défaillance du moteur et qu'il
faut remplacer ou réparer le moteur. Une réparation avant défaillance peut faire gagner du temps et de la
main-d'œuvre à nettoyer un système après un claquage du moteur.
1.
Le circuit de commande doit être excité en permanence, sauf pendant l'entretien. Si le circuit de
commande a été arrêté et que l'huile est froide, exciter les réchauffeurs d'huile et laisser le réchauffeur
éliminer le réfrigérant de l'huile pendant 24 heures avant de démarrer.
2.
Vérifier et serrer toutes les connexions électriques.
3.
Remplacer le bouchon de purge dans la tour de refroidissement s'il a été retiré au moment de l'arrêt la
saison passée.
4.
Mettre en place les fusibles dans le disjoncteur principal (s'ils ont été retirés).
5.
Rebrancher les conduites d'eau et mettre en marche l'alimentation en eau. Rincer le condenseur et
vérifier s'il n'y a pas de fuites.
6.
Se reporter au manuel OM CentrifMicro II avant de mettre en marche le circuit de compresseur.
D - EOMWC00905-10FR - 94/104
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