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SpA
Pour la vidange du moteur, comme pour toutes les autres opérations d'entretien (bougies, filtre à air,
réglages), consulter le manuel moteur fourni.
•
Il faut contrôler périodiquement le niveau de l'huile dans la boîte à vitesses au moins toutes les 50
heures de travail. Si la quantité d'huile n'est pas suffisante, il faut en ajouter du type MPS SAE 80/90.
•
La vidange de l'huile se fait toutes les 200 heures de travail. Dévisser le bouchon (Fig.10 Réf. »B »),
décharger tout l'huile en gardant ouvert le trou d'entrée de la jauge (Fig.10 Réf. »A »), mettre de
nouveau le bouchon (Fig.10 Réf. »B ») et remplir d'huile (quantité 1,3 lt).
•
Huiler régulièrement toutes les articulations, les fils de commande, le goujon de support de tension
de la courroie.
•
Nettoyer la machine et les couteaux. Vérifier régulièrement (au moins une fois par saison) le serrage
des boulons, surtout ceux de la fraise. Toujours porter des gants lorsqu'on travaille sur la fraise.
•
Si la courroie se déchire ou s'avère trop usée, il faut la remplacer. Pour ce faire, démonter le capot de
protection latérale en dévissant les deux vis de blocage du capot de protection courroies comme
indiqué dans la Fig. 11 Réf. »A ».
•
Enlever la courroie des poulies, monter la courroie neuve et la régler selon les indications du
paragraphe "COURROIE EMBRAYAGE", puis remonter le capot.
Pour toute intervention mécanique, plus particulièrement pendant la période de garantie, il est conseillé de s'adresser aux services
spécialisés de nos concessionnaires.
COURROIE EMBRAYAGE
REGLAGE DE LA COURROIE
(voir Fig.12)
Enlever le carter de protection en dévissant des deux vis de fixation, ensuite avec l'aide d'un deuxième opérateur tirer le levier de com‐
mande embrayage (A).
Vérifier que la courroie (C) ait une distance maximale de 2,7 cm environ. Si cette condition n'est pas satisfaite il faut procéder comme il
suit :
− régler la course totale du levier de commande embrayage (A) en ajustant le registre à vis (B) positionné sur le mancheron gauche ju‐
squ'à obtenir la tension correcte de la courroie.
− si la distance de la courroie (C) ne rentre toujours pas dans la tolérance prévue il faut desserrer les quatre boulons (D) de fixation et
déplacer le moteur en avant jusqu'à obtenir les valeurs corrects.
DEMONTAGE ET REMPLACEMENT DE LA COURROIE
(voir Fig.12)
a. Desserrer le registre à vis (B) positionné sur le mancheron gauche et enlever la courroie des poulies.
b. Installer une nouvelle courroie sur les poulies et à la fin du montage vérifier que la distance maximale soit de 2,7 cm environ et que
le levier de commande embrayage soit sans jeu, en cas contraire procéder au réglage comme indiqué dans le paragraphe précé‐
dent.
E
2,7 cm
ENTRETIEN
C
Fig. 12
D
BL 6000
B
A
A
Fig. 11
A
B
A
Fig. 10
7
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