Contrôle D'un Cylindre Noyé; Démarrage Du Moteur; Réglage Du Moteur - Zenoah ZENEP20 Mode D'emploi

contRôlE d'Un cylindRE noyé
Il est possible qu'en montage inversé le cylindre se noie durant le stockage ou l'amorçage à cause d'un
excès de carburant accumulé. Effectuez les vérifications suivantes avec d'effectuer le démarrage du moteur:
1. Tournez l'hélice avec votre main. Si durant la rotation vous sentez un point dur qui oppose une sérieuse
résistance, STOP. Cela signifie que le cylindre est noyé, vous sentez un blocage hydraulique. Si vous tentez
de forcer le mouvement, vous pouvez endommager le cylindre ou la bielle.
2. Si vous rencontrez un blocage hydraulique, retirez les bougies des cylindres inférieurs, le moteur doit
tourner librement. Continuez la rotation jusqu'a l'évacuation complète du fluide bloquant le cylindre.
3. Replacez les bougies et continuez le processus de démarrage.
déMARRAgE dU MotEUR
1. Remplissez le réservoir de carburant.
2. Laissez le module d'allumage hors tension.
3. Contrôlez que les durites sont correctement branchées.
4. Ouvrez les gaz en grand.
5. Fermez le papillon de starter.
6. Faites 3-4 tours d'hélice, jusqu'à ce que le carburant se déplace dans les durites.
7. Mettez le module d'allumage sous tension. Vérifiez que la batterie est totalement chargée.
8. Faites tourner l'hélice énergiquement jusqu'au démarrage puis calage du moteur. Cela indique que le
moteur est correctement amorcé et qu'il est prêt à démarrer.
9. Ouvrez le papillon du starter.
10. Faites tourner l'hélice énergiquement en laissant les gaz ouverts jusqu'au démarrage. Cela nécessitera
de 4 à 8 tours d'hélice.
RéglAgE dU MotEUR
Réglage des pointeaux pour le rodage:
Pointeau Haute vitesse: Ouvert de 1 tour et 3/8
Pointeau Basse vitesse: Ouvert de 1 tour et 3/8
Utilisez un compte tours (HAN111 ou HAN156 pour régler le moteur en se basant sur le régime). Pour ap-
pauvrir le mélange tournez les pointeaux dans le sens horaire. Pour enrichir le mélange tournez les pointeaux
dans le sens anti-horaire. Il est préférable d'effectuer les réglages avec le moteur éteint.
AVERTISSEMENT: Toujours régler le carburateur en arrière de l'hélice. Ne laissez pas d'objets à
proximité de l'hélice. Ne passez jamais près de l'hélice.
1. Démarrez le moteur.
2. Déplacez le manche des gaz jusqu'à atteindre environ 2000tr/min.
3. Mettez rapidement les gaz à fond. Si le moteur étouffe, le réglage est trop riche. Si le moteur coupe, le
réglage est trop pauvre.
4. Avec le moteur éteint, enrichissez ou appauvrissez (suivant les indications obtenues à l'étape 3) en tour-
nant le pointeau haute vitesse d'1/16 ème de tour et redémarrez le moteur.
5. Répétez les étapes 3 et 4 jusqu'à obtenir un régime stable plein gaz.
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