GIA giatsu IX43 R32 Manuel D'installation page 177

15. Smaltimento ed evacuazione
In caso di irruzione nel circuito del refrigerante per riparazioni per qualsiasi altro scopo, è necessario utilizzare
procedure convenzionali. Tuttavia, è importante seguire le migliori pratiche poiché l'infiammabilità è una
considerazione. È necessario seguire la seguente procedura:
• rimuovere il refrigerante;
• spurgare il circuito con gas inerte;
• evacuare;
• spurgare nuovamente con gas inerte;
• aprire il circuito tagliando o brasando.
La carica di refrigerante verrà recuperata nei cilindri di recupero corretti. Il sistema verrà rimosso con OFN per
rendere l'unità sicura. Potrebbe essere necessario ripetere questo processo più volte. L'aria compressa o l'ossigeno
non devono essere utilizzati per questo compito.
Il risciacquo deve essere ottenuto rompendo il vuoto nel sistema con OFN e continua a riempirsi fino al
raggiungimento della pressione di lavoro, quindi viene espulso nell'atmosfera e infine ridotto a vuoto. Questo
processo verrà ripetuto fino a quando non vi è refrigerante all'interno del sistema.
Quando si utilizza il carico OFN finale, il sistema deve essere ventilato a pressione atmosferica per consentire
l'esecuzione del lavoro. Questa operazione è di vitale importanza affinché vengano eseguite le operazioni di
saldatura nella tubazione di lavoro.
Assicurarsi che l'uscita per la pompa del vuoto non sia chiusa a nessuna fonte di accensione e che sia disponibile la
ventilazione.
16. Procedure di caricamento
Oltre alle procedure di caricamento convenzionali, saranno seguiti i seguenti requisiti:
•
Accertarsi che non si verifichino contaminazioni di refrigeranti diversi quando si utilizza l'apparecchiatura
di ricarica. I tubi o le linee devono essere i più corti possibile per ridurre al minimo la quantità di
refrigerante in essi contenuta.
•
I cilindri devono essere tenuti in posizione verticale.
•
Accertarsi che il sistema di raffreddamento sia collegato a terra prima di caricare il sistema con
refrigerante.
•
Etichettare il sistema al termine della ricarica (se non già).
•
Prestare estrema attenzione a non sovraccaricare il sistema di raffreddamento.
•
Prima di ricaricare il sistema, verrà testato con la pressione OFN. Il sistema sarà sottoposto a prova di
tenuta alla fine del carico, ma prima della messa in servizio. Un test di follow-up viene eseguito prima di
lasciare il sito.
SMANTELLAMENTO
Prima di eseguire questa procedura, è essenziale che il tecnico abbia una conoscenza completa dell'attrezzatura e di
tutti i suoi dettagli. Si raccomanda una buona pratica per il recupero sicuro di tutti i refrigeranti. Prima di eseguire
l'attività, verrà prelevato un campione di olio e refrigerante.
Nel caso sia necessario prima di riutilizzare l'analisi del refrigerante recuperato. È essenziale che l'energia elettrica sia
disponibile prima dell'inizio dell'attività.
a. Acquisire familiarità con l'attrezzatura e il suo funzionamento.
b. Sistema di isolamento elettrico
c. Prima di eseguire l'operazione, assicurarsi che:equipo mecánico de manipulación está disponible, si es necesario,
para el manejo de cilindros de refrigerante;
• tutti i dispositivi di protezione individuale sono disponibili e utilizzati correttamente;
• il processo di recupero è sempre sotto la supervisione di una persona competente;
• le attrezzature di recupero e i cilindri sono conformi agli standard appropriati.Bombee sistema de
refrigeración, si es posible.
d. Se il vuoto non è possibile, creare un collettore in modo che il refrigerante possa essere rimosso da varie parti
del sistema.
e. Accertarsi che il cilindro sia posizionato sulla bilancia prima di eseguire il recupero.
f. Avviare la macchina di recupero e operare secondo le istruzioni del produttore.
g. Non riempire eccessivamente i cilindri. (Non più dell'80% della carica liquida in volume).
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