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Chevrolet Camaro Owner Manual (Include Mex) - 2012 - CRC 2nd Edition - 12/
13/11
Systèmes de
suspension variable
Système de traction
asservie (TCS)
Le système de traction asservie
(TCS) limite le patinage des roues.
Il utilise les commandes du moteur
et des freins pour contrôler le
patinage en accélération à toutes
les vitesses pour un contrôle
maximum par le conducteur en
toutes circonstances. Quand le
système détecte le patinage d'une
roue en accélération, il signale à la
commande de papillon de réduire le
couple de roue motrice. Dans les
situations extrêmes, comme le
passage des pavés au verglas
pendant une accélération, le
système applique sélectivement les
freins pour maintenir le contrôle.
Il est normal à ce moment
d'entendre ou de percevoir son
fonctionnement.
Le témoin TCS/StabiliTrak clignote
lorsque le TCS limite le patinage
des roues.
Le témoin TCS/StabiliTrak reste
allumé en cas de problème de
traction asservie. Voir Système de
traction asservie (TCS)/StabiliTrak®
à la page 5 25. Si le témoin reste
allumé, contacter le concessionnaire
pour intervention. Quand le témoin
TCS/StabiliTrak est allumé, le
système ne limite pas le patinage.
Adapter sa conduite en
conséquence.
Black plate (43,1)
Conduite et fonctionnement
Le TCS entre automatiquement en
service lorsque le véhicule démarre.
Pour limiter le patinage des roues,
en particulier sur route glissante,
vous devriez toujours laisser le
système en fonction. Cependant,
vous devez le désactiver si votre
véhicule est immobilisé dans le
sable, la boue ou la neige et qu'il
s'avère nécessaire de le basculer
pour le dégager. Désactiver
également le TCS dans la neige
profonde ou sur du gravier instable
pour faciliter le déplacement du
véhicule à vitesse réduite. Se
reporter à Si le véhicule est coincé.
à la page 9 12. Consulter également
Conduite hivernale à la page 9 11
pour les informations relatives à
l'utilisation du TCS sur route
enneigée ou verglacée.
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