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place, immobiliser le couple (5) avec quelques gouttes de cyano mises à l'aide de baguettes. Il n'est
pas fixé d'une manière forte, il empêche simplement les gaines de flamber.
La même procédure s'applique au couple (6). Faire passer les gaines de commande dans le couple
(6), le coller à la cyano fluide simplement.
Le support servo (7) ne sera collé qu'après la pose des pièces (20 et 21). Couper dans la pièce (4), 5
morceaux de 30mm de grandeur. Aligner le couple moteur (2+3) exactement comme sur le plan.
Coller à la cyano. Introduire les 5 morceaux de la pièce (4) et les coller à la cyano. Les mettre en
place depuis l'intérieur du fuselage. Renforcer les collages à la résine époxy. Une fois la colle sèche,
pendant que le fuselage est vide, mettre de l'adhésif (d'environ 3mm d'épaisseur) pour protéger
l'emplacement du variateur, comme sur le plan.
Méthode pour assembler l'empennage :
Pour construire le stabilisateur, commencer par la baguette (15). Protéger le plan avec une feuille
plastique. Positionner la pièce (18) après avoir fait un retrait pour les baguettes arrière du plan fixe
(15). Répéter la séquence pour les baguettes avant (15) Une fois les baguettes collées et épinglées,
positionner les baguettes (16). Construire les volets du stabilisateur avec les pièces (19) et les
morceaux de baguettes (15). Une fois sec, percer les trous de 3mm, renforcer à la cyano et repercer
les trous pour les guignols à 3mm.
Même procédure pour la dérive et son volet (17).
Mettre la dérive et le stabilisateur dans le fuselage, les aligner. On peut coller à la cyano, il est
préférable cependant d'utiliser de la résine époxy pour pour ajuster pendant le collage. Utiliser des
pinces pour maintenir la dérive verticale et le fuselage bien fermé contre la dérive et le stabilisateur
pendant le collage.
Entoiler au papier ou au film. Remplir la jonction avec le dessus du fuselage avec de la
résine+microballon et poncer à l'eau. C'est le prérequis pour une peinture et une finition impeccables.
Cockpit, verrière :
Couper la verrière (13) avec soin à l'aide de petits ciseaux. Couper à l'extérieur des lignes, elle sera
trop grande puis ajuster par petits pas au fuselage. Finir le ponçage avec une lime coupante en la
déplaçant paralèllement à la verrière. Cela évite de tordre cette pièce et garde les angles intacts.
Il faut faire très attention pour la réalisation du système de verouillage de la verrière (14). Percer un
trou de 2mm et l'agrandir avec un cutter et une lime « queue de rat » voir plan.
A l'avant de la verrière, il y a un demi couple (11) et 2 tourillons (12). Commencer par percer les 2
trous dans (11) à 3mm de diamètre, renforcer les trous à la cyano. Utiliser la pièce (11) comme gabarit
de perçage pour les trous de 3mm dans le fuselage. Mettre les tourillons et les coller à la cyano.
Vérifier alors que la verrière se positionne correctement. Si tout est bon, mettre du ruban adhésif sur le
fuselage à l'emplacement de (11+12) et coller la verrière sur (11) à la stabilit Express. Maintenir à
l'aide de ruban adhésif jusqu'à séchage.
La vue de côté du fuselage montre comment le verrou de verrière est collé. Commencer par pointer à
la cyano, puis coller à la Stabilit Express. Mettre de l'encre de couleur sur l'extrémité du verrou, mettre
en place la verrière en tenant le verrou, lâcher le verrou pour marquer le fuselage et utiliser cette
marque pour percer le fuselage. Commencer par un trou de 2 à 2.5mm de diamètre puis finir à la
queue de rat jusqu'à ce que le verrou fonctionne correctement. Deux longueurs de la pièce (4) sont
collées à l'intérieur de la verrière pour la rigidifier (voir vue de côté et fig 3).
Ailes :
L'aile a un profil semi-symétrique qui ne permet pas de la poser à plat sur le plan de travail. Aussi,
nous vous recommandons de suivre exactement la séquence que nous proposons !
Le montage se fait directement sur la plan, protégé par un film plastique.
Commencer par coller les renforts (32) sur le longeron (26), le mieux est la résine époxy ou la colle
blanche. Il faut découper les emplacements dans les renforts (32) pour les nervures. Une scie à lame
fine (par exemple une scie à métaux) est le bon outil. Poncer le dessus du longeron arrière (27) pour
correspondre au profil. Coller les renforts (33), découper le passage des nervures.
Placer le coffrage de l'intrados de la partie arrière de l'aile (29) sur le plan de travail, le fixer
solidement. En mettant les nervures (34 à 43), vérifier qu'elles sont bien enfoncées sur le longeron
principal. Récouper les nervures si nécessaire.
Commentaire sur les nervures (41 42), la troisième à partir du saumon, une est petite, la suivante
grande. Si vous ajoutez une nervure entre ces deux-là, l'aile sera plus jolie.
Percer des trous de 2mm de diamètre pour les gaines (8) dans les nervures (34 à 39). Aligner le
longeron principal (26) et le longeron arrière (27) avec les nervures concernées, sans coller. Aligner la
nervure (34) avec le coffrage de l'arrière de l'intrados (29) puis la coller à la cyano. Même chose pour
4
Notice de montage
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