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Attention : les colles cyanoacrylates sont dangeureuses ! Ne pas inhaler les vapeurs, assurer une
ventilation suffisante ! Lire les instructions sur le flacon !
La résine époxy (2 composants) est utilisée dans la construction de ce modèle. Elle est meilleure que
la colle époxy 5 minutes car elle nécessite moins de colle pour un meilleur collage (= moins de poids).
La résine époxy pénètre bien, colle même les joints les plus fins. Pour certains collages, il faut
l'épaissir au micro-ballon elle ne coule plus alors. Ces produits peuvent être obtenus chez tous les
bons revendeurs.
Ponçage :
Comme le fuselage est en epoxy et le reste en balsa, le ponçage a une importance toute particulière.
Des cales à poncer avec du papier de verre neuf sont nécessaires pour une construction précise du
modèle !
Deux cales sont nécessaires : 280*50*20mm et 230*25*20mm, vérifier qu'elles soient parfaitement
planes. Coller le papier de verre à l'adhésif double face pour moquette. Il faut un grain 100 à 150 et un
autre 240.
Pour poncer un bord de fuite, il est préférable de poser la baguette sur le plan de travail et de
chamfreiner avec la cale à poncer. Des pièces de taille importante comme la dérive peuvent être
poncées « en l'air » à la main. Un ponçage plus précis sera obtenu dans tous les cas avec une cale à
poncer. Lorsque l'on utilise une cale à poncer, toutes les imperfections sont gommées pour obtenir un
fini lisse et plat ou courbe.
Il existe toutes sortes d'abrasifs auto-adhésifs dans les magasins. Les abrasifs très coupants sont
préférables car la poussière ne colle pas. Ils poncent également plus vite et sont utilisables avec les
bois durs.
Préparation avant la construction :
Les planches avec les pièces prédécoupées sont dessinées à la fin de cette notice. A l'aide de ces
dessins, marquer avec un crayon gras, le numéro des pièces. Couper alors les pièces avec un cutter.
Couper les pièces en CTP. Poncer les pièces avant leur utilisation dans le modèle afin de les adapter
parfaitement. Utiliser un plan de travail plat pour la construction. Vous pouvez vous écarter de la
séquence de construction proposée, mais à vos risques !
Réferrez-vous constamment : à la notice, aux photos de construction, à la liste des pièces, au plan
montrant la motorisation, les éléments radio et la batterie.
Des servos mini ou les plus gros des micros et un petit récepteur sont nécessaires pour ce modèle.
Si le modèle est déstiné à être utilisé en 10 éléments, nous recommandons de diminuer l'incidence de
l'aile (EWD sur le plan) qui est à 1° pour la mettre entre 0.5 et 0.75°.
Fuselage, assemblage de l'empennage :
Nous allons d'abord finir le fuselage. Adoucir tous les angles du fuselage exactement comme sur le
plan avec une cale à poncer. Cela permet d'avoir un fuselage sans trou dans les raccords
ultérieurement. Préparer proprement tout l'intérieur du profil de l'aile dans le fuselage. Si le fuselage
est destiné à être peint, il peut être dépoli avec du papier 400. Une surface mat assure une meilleure
accroche de la peinture.
Coller ensemble les deux pièces du couple moteur (2 + 3), les adapter au fuselage. Percer les trous
de 3.2mm de diamètre pour la fixation de la motorisation. Renforcer les trous à la cyano. Aligner le
couple moteur puis repercer à 3.2mm. Poncer de manière à être conforme au plan.
Mettre les vis de fixation moteur sur le couple moteur (2+3), fixer les écrous à la colle Stabilit Express.
Percer des trous de 2.1 ou 2.2mm de diamètre dans les couples (5) et (6) pour le passage des gaines
de commande (8) ainsi que dans l'arrière du fuselage. Poncer avec une lime ronde.
Suivre la procédure suivante pour installer simplement les commandes et le couple (5) dans le
fuselage : les extrémités avant des gaines de commandes dépassent d'environ 25mm pour les deux,
mais les longueurs arrières sont différentes de manière à les faire passer correctement dans les trous
du fuselage.
Les longueurs recommandées : après le couple (5), pour la dérive : 210mm pour le stabilisateur
gauche : 185mm, pour le droit : 160mm. Coller les gaines dans le couple (5), voir la fig 1.
Couper la CAP (9) en deux puis la faire passer par les trous arrière du fuselage pour servir de guide
aux gaines de commande. Une fois toutes les CAP entrées dans les gaines, glisser le couple (5) dans
le fuselage. La première gaine à sortir est celle de la dérive. Continuer jusqu'à ce que le couple (5)
soit en position. Faire attention à la position du couple (5) dans le fuselage. Remarque : les parois du
fuselage sont très fines, il faut que le couple (5) touche les parois sans les déformer ! Une fois en
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Notice de montage
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