Équilibrage De L'accouplement; Figure 5-3 Position Du Trou D'équilibrage Pour L'équilibrage À Un Plan; Figure 5-4 Position Du Trou D'équilibrage Pour L'équilibrage À Deux Plans - FLENDER N-EUPEX D 68 Manuel De Montage Et D'utilisation

Montage
5.1 Préparatifs
5.1.4 Équilibrage de l'accouplement
Consignes d'équilibrage de l'accouplement
Tenez compte des points suivants pour l'équilibrage de l'accouplement :
• Choisissez la qualité d'équilibrage en fonction de l'application (au moins G16 selon DIN ISO
• Respectez la convention d'équilibrage selon DIN ISO 21940-32.
• Réalisez le trou d'équilibrage sur un grand diamètre, à une distance suffisante des talons/
30
21940).
poches des garnitures, des cames et du contour extérieur.
①
Demi-accouplement 2 pour accouplement N‑EUPEX
②
Demi-accouplement 4 pour accouplement N‑EUPEX
③
Demi-accouplement 9 pour accouplement N‑EUPEX
④
Trou d'équilibrage
Figure 5-3 Position du trou d'équilibrage pour l'équilibrage à un plan
①
Demi-accouplement 2 pour accouplement N‑EUPEX
②
Demi-accouplement 4 pour accouplement N‑EUPEX
③
Demi-accouplement 9 pour accouplement N‑EUPEX
④
Trou d'équilibrage
Figure 5-4 Position du trou d'équilibrage pour l'équilibrage à deux plans
Manuel de montage et d'utilisation 3102fr
Édition 10/2020