Table des Matières
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Montage des accessoires
AVERTISSEMENT
Des blessures peuvent survenir si l'accessoire n'est pas
inséré de manière serrée.
B
A
E
C
D
C
A.
Bouton avec goupille
d'arrêt
B.
Boîtier de connexion
de l'unité de puissance
(moteurs)
C.
Bouton
D.
Étiquette
E.
Trou de goupille d'arrêt
Carburant et huile
AVERTISSEMENT
L'essence est extrêmement infl ammable et risque
d'exploser sous certaines conditions, créant un potentiel
pouvant occasionner de graves brûlures. Tourner le
commutateur d'allumage sur « OFF » (hors circuit).
Ne pas fumer. S'assurer que l'endroit est bien ventilé
et exempt de n'importe quelle source de fl ammes ou
d'étincelles; ceci comprenant n'importe quel dispositif
avec une lampe témoin.
Ne jamais remplir complètement le réservoir jusqu'en
haut. Si le réservoir est complètement rempli jusqu'en
haut, la chaleur risque d'entraîner le carburant à
s'étendre et à se déverser à travers les orifi ces du
bouchon du réservoir.
Après le ravitaillement en carburant, s'assurer que le
bouchon du réservoir est fermé de façon sûre.
Si de l'essence s'est répandue sur le réservoir de
carburant, l'essuyer immédiatement.
REMARQUE
En ne faisant fonctionner qu'avec de l'essence on
provoquera un grippage du moteur. Utiliser un mélange
d'essence-huile.
Le moteur à 2 temps de Kawasaki nécessite un mélange
d'essence-huile.
Proportion du mélange d'essence et d'huile pour moteur:
(Essence 50, Huile pour moteur à 2 temps 1)
Essence (Ordinaire)
1000mL
Huile pour moteur à
deux temps 20mL
Essence mélangée en container
(Exemple)
1. Travaillez sur une surface de
niveau.
2.
Desserrez le bouton (C).
3.
Soulevez et tournez le bouton
avec goupille d'arrêt (A) de
façon à libérer le verrouillage
par la goupille.
4.
Lorsque la marque «
est visible sur le tube, vous
pouvez retirer ou installer vos
accessoires.
S'il est diffi cile à introduire,
tournez le tube de l'accessoire
et introduisez-le de manière
serrée.
Lorsqu'il est introduit de
manière serrée, tournez le
bouton et déplacez la marque
«
» dans le tube pour
verrouiller.
5.
Assurez-vous que la goupille
d'arrêt est bien dans le trou
correspondant (E).
Serrez le bouton (C) pour fi xer
le montage.
50:1
Verser l'huile pour moteur à
2 temps et l'essence dans
un conteneur approprié en
respectant les proportions
indiquées ci-dessus, et secouer
fortement pour éviter leur
séparation. Puis, verser dans le
réservoir de carburant.
Type de carburant et indice d'octane
Utiliser de l'essence propre, fraîche et exempte de plomb avec
un contenu de volume d'éthanol ne dépassant pas 10% et un
indice d'octane égal ou supérieur à celui indiqué sur le tableau.
Type de carburant
Contenu d'éthanol
Indice d'octane minimum
Ne pas utiliser dans ce moteur un carburant contenant
plus d'éthanol ou d'autres produits oxygénés que ceux
»
spécifi és pour un carburant* E10. Un endommagement
du moteur et du circuit d'alimentation en carburant,
ou des problèmes de démarrage du moteur et/ou du
comportement pourraient résulter de l'utilisation d'un
carburant impropre.
* E10 signifi e un carburant contenant jusqu'à 10% d'éthanol,
comme il est spécifi é dans les directives européennes.
Ne pas utiliser de l'essence au plomb, car cela détruirait
le pot catalytique.
○
Ne pas utiliser une essence qui a été entreposée plus de
deux mois.
○
Pour s'assurer d'un démarrage approprié sous des
températures ambiantes basses, un carburant frais d'un
grade pour service en hiver doit être utilisé.
○
Si un « cognement ou un cliquetis » survenait, utiliser une
marque d'essence différente ou un indice d'octane plus élevé.
Huile pour moteur recommandée
Huile pour moteur à 2 temps d'une qualité élevée
Classifi cation de Service JASO – Classe FC
Ne pas utiliser une huile pour moteur à 2 temps qui
contient du phosphore (P), du plomb (Pb) ou du soufre
(S). Ces éléments diminueraient la longévité et le
comportement du pot catalytique.
Essence exempte de plomb
E10 ou moins
Recherche de l'indice d'octane
(RON) 91
REMARQUE
REMARQUE
NOTE
REMARQUE
5
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