Sûreté Du Consommateur; Terminologie De L'amortissement - FOX RACING SHOX FLOAT Manuel Du Propriétaire

Sûreté du consommateur
La MONTE d'une BICYCLETTE EST DANGEREUSE ET PEUT AVOIR COMME CONSÉQUENCE la MORT OU des
DOMMAGES SÉRIEUX. PRENEZ VOTRE RESPONSABILITÉ À VOUS-même ET à D'AUTRES SÉRIEUSEMENT.
• Maintenez votre bicyclette et suspension
• Portez les vêtements de protection, la protection d'oeil et un casque
• Montez dans vos limites
• Bande de roulement légèrement
Votre vélo est équipé de la suspension d'arrière de FOX Racing Shox. Avant la monte, prenez le temps de lire le
manuel de FOX Racing Shox sur l'installation, l'utilisation, et le service de votre amortisseur. Si vous avez des
questions, appelez votre FOX Autorisé emballant le Service Center de Shox ou contact le FOX Racing Shox
directement à 831,768,1100.
Si votre amortisseur perd jamais l'huile, ou s' il fait le bruit peu commun, cessez de monter immédiatement et faites
inspecter l'amortisseur par un Fox Racing Shox de revendeur, de Service Center ou de contact. La MONTE AVEC un
AMORTISSEUR CASSÉ OU FONCTIONNANT MAL PEUT AVOIR COMME CONSÉQUENCE la PERTE De COMMANDE,
SE BRISER, ET MORT POSSIBLE OU DOMMAGES SÉRIEUX.
Ne modifiez jamais votre armature ou amortisseur de vélo. Employez seulement les pièces véritables de Fox Racing
Shox pour votre amortisseur. N'importe quel modification, service inexact, ou utilisation des pièces de rechange
d'after-market videront la garantie et ont pu endommager le amortisseur ou causer la perte de commande du vélo
ayant pour résultat des dommages ou la mort sérieux.
Suivez les recommandations programmées d'entretien en ce manuel. Faites toujours entretenir votre amortisseur
par Fox Racing Shox aux Etats-Unis ou un Service Center autorisé de FOX Racing Shox en dehors des Etats-Unis.
VOTRE FOX Racing Shox EST PRESSURISÉ AVEC de l'AZOTE. NE SOULEVEZ PAS JAMAIS HORS De la PRISE (EN
PLASTIQUE) EN NYLON BLANCHE À la FIN d'OEILLET Du AMORTISSEUR.
La PARTIE CHARGÉE Du AMORTISSEUR DEVRAIT JAMAIS NE PRÈS ÊTRE OUVERTE EXCEPTÉ Un SERVICE center
AUTORISÉ.
SI VOUS AVEZ Un AMORTISSEUR d'AIR (FLOAT), La PARTIE Du AMORTISSEUR QUI EST CHARGÉ De l'AZOTE N'A PAS
BESOIN D'ÊTRE OUVERT AFIN D'EXÉCUTER le NETTOYAGE ET la LUBRIFICATION De la CHAMBRE de DOUILLE d'AIR.
L'OUVERTURE d'un AMORTISSEUR PRESSURISÉ par AZOTE PEUT ÊTRE DANGEREUSE ET PEUT AVOIR COMME
CONSÉQUENCE les DOMMAGES. NE LA FAITES PAS!
AVERTISSEMENT: N'ESSAYEZ PAS DE SÉPARER, N'OUVREZ PAS, NE DÉMONTEZ PAS OU PAS SERVICE un
AMORTISSEUR S' IL EST COMPRIMÉ ET/ou N'A PAS OU NE REVIENDREZ PAS À SON LONGUEUR NEUTRE ORIGINALE
(SANS la CHARGE SUR Le AMORTISSEUR). Les DOMMAGES SÉRIEUX PEUVENT RÉSULTER.

Terminologie de l'amortissement

Sag: La quantité que l'amortisseur se comprime avec le cavalier sur la bicyclette en position normale d'équitation.
Atténuation de compression: La résistance d'atténuation d'huile sentie en essayant de comprimer l'amortisseur.
Atténuation de rebond: La résistance d'atténuation d'huile qui commande le taux auquel l'amortisseur se prolongera.
Charge initiale: La force initiale placée un ressort.
Taux de ressort: La force requise pour comprimer un ressort sur pouce.
FLOAT: L'acronyme pour la technologie optima d'air de charge de FOX avec qui fournit l'exécution d'un ressort
hélicoïdal l'adjustability et poids léger d'un amortisseur d'air.
Vanilla: Détail de technologie de ressort hélicoïdal au FOX qui offre l'extrême dans l'exécution de bosse et fixe la
norme par rapport à laquelle toutes autres technologies sont mesurées.
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