Schéma Et Dispositifs De Vanilla; Schémas Et Dispositifs Du Vanilla R; Ajustement De Rebond - FOX RACING SHOX FLOAT Manuel Du Propriétaire

Vanilla
Dispositifs de l'amortisseur
Charge initiale réglable de ressort - ressort hélicoïdal externe - piston interne de Floating - atténuation d'huile
Corps en aluminium d'une seule pièce - oeillet d'une seule pièce - azote chargé - atténuation sensible de
compression de vitesse
Vanilla R
Dispositifs de l'amortisseur
Charge initiale réglable de ressort - ressort hélicoïdal externe - piston interne de Floating - atténuation d'huile
Corps en aluminium d'une seule pièce - oeillet d'une seule pièce - azote chargé - atténuation sensible de
compression de vitesse - Piston de Multi-Valve - rebond extérieurement réglable de 12 déclics atténuant - pile
sensible de valve de rebond de vitesse
REBOUND ADJUSTER
KNOB (RED)

Ajustement de rebond

Rebond atténuant des commandes le taux auquel l'amortisseur retourne après qu'il ait été comprimé. Le cadran
rouge de régleur peut être tourné dans le sens des aiguilles d'une montre pour un rebond plus lent et dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre pour un rebond plus rapide. Il y a un éventail d'ajustement permettant au
cavalier d'accorder l'amortisseur à n'importe quelle pression atmosphérique et montant la condition. L'arrangement
approprié de rebond est une préférence personnelle et change selon le poids de cavalier, le modèle d'équitation et
les états d'équitation. En règle générale, le rebond devrait être aussi rapidement comme possible sans donner un
coup de pied en arrière et pousser le cavalier outre de la selle en montant la bicyclette dans le terrain rugueux. Si le
rebond est trop lent la suspension ne fonctionnera pas correctement et la roue ne suivra pas le terrain changeant.
La détermination de l'arrangement approprié de rebond peut faire un certain nombre de tours. Employez l'" essai de
bord " pour commencer à composer dans votre arrangement de rebond. Faites cet essai sur la terre plate où il y a le
peu de trafic et abondance automatiques de pièce. Montez à la vitesse de croisière normale et restez assis. Montez
outre d'un bord et surveillez le rebond. Si le vélo oscille plusieurs fois après que débarquant le rebond est trop
rapide. Si l'amortisseur ne retourne pas promptement il est trop lent. Commencez par le cadran au milieu (environ
12 déclics complètement de lent) et ajustez 4 déclics dans la direction requise. Des déclics simples de l'ajustement
peuvent être employés à l'air fin l'atténuation de rebond. Pendant les tours premiers, ajustez le rebond atténuant et
notez les différentes caractéristiques de tour. Votre rebond atténuant l'arrangement peut changer avec différents
états d'équitation.
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