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Ref : MM_ICAT
HOBIE ICAT
MANUEL DU PROPRIETAIRE
Conseils d'utilisation
Redresser votre Hobie
en l'air. L'autre équipier le rejoint sur la coque et tous deux tirent sur le bout en faisant contrepoids.
Dès que la coque commence à revenir pour toucher l'eau, lâcher le bout et s'accrocher à la traverse avant (à
la martingale pour les traverses équipées de martingale) sous le bateau. Les équipiers doivent se placer entre
les deux coques quand le bateau se redresse. Ainsi, si le bateau accélère (à cause d'une écoute bloquée par
inadvertance) ils peuvent s'accrocher et réussir à embarquer. Une fois le bateau stabilisé sur ses deux coques,
remonter sur le bateau par l'avant, chacun sur une coque. La martingale peut le cas échéant servir de marche-
pied.
Entretien de votre Hobie
Ce manuel du propriétaire n'est pas un guide détaillé d'entretien ou de réparation. En cas de difficulté, faites
appel au constructeur du bateau ou à son représentant.
Utiliser toujours les services d'un professionnel expérimenté pour l'entretien, le montage d'accessoires ou les
modifications. Les modifications pouvant affecter les caractéristiques de sécurité du bateau doivent être éva-
luées, exécutées et documentées par des personnes compétentes. Le constructeur du bateau ne peut être tenu
pour responsable de modifications qu'il n'aurait pas approuvé.
Dans certains pays, un permis ou une autorisation sont nécessaires ou des réglementations spécifiques sont en
vigueur.
Entretenez toujours correctement votre bateau et tenez compte de la détérioration qui résulte du temps ou, le
cas échéant, d'un usage important et inapproprié. N'importe quel bateau (aussi solide soit-il) peut être sévère-
ment endommagé s'il est mal utilisé. Cela n'est pas compatible avec une navigation sûre.
•
Il n'est pas conseillé de laisser votre Hobie parqué sur l'eau. Il faut au contraire le remonter au sec afin
d'éviter toute détérioration accélérée des coques et du gréement. Inspecter le gréement régulièrement et
recouvrir de ruban adhésif tous les anneaux brisés, goupilles et manilles afin d'éviter toute perte.
•
Après chaque sortie, il est conseillé de rincer les coques à l'eau douce afin d'enlever le sel. Egalement enle-
ver les voiles et les rincer avant de les plier soigneusement.
•
Oter les bouchons des coques (pour les modèles avec bouchons) lorsque vous voyagez ou rangez le bateau
afin de permettre les changements de pression dus à la chaleur, au froid ou à l'altitude.
Copyright HCE 2010 - www.hobie-cat.net
Emetteur : AR
Date : 05/2010
En cas de chavirage, pour éviter de faire chapeau, c'est-à-dire que le mât
passe sous la coque, un des équipiers doit rapidement monter sur le flotteur
qui est sur l'eau alors que le bateau est sur la tranche. Pendant ce temps
l'autre équipier choque toutes les écoutes et les dégage du taquet coinceur le
cas échéant.
Il n'est pas absolument nécessaire, mais c'est cependant plus facile, de re-
dresser le bateau quant l'étrave et le mât pointent dans la direction du vent Il
y aura moins de résistance au vent et vous aurez un meilleur contrôle dans
cette position.
Une fois monté sur la coque qui est sur l'eau, un des équipier dégage le bout
de ressalage de la poche du trampolin et le passe au-dessus du flotteur resté
Révision : 0
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