Limpieza Del Filtro De Aire; Comprobar Y Cambiar La Correa En V Y El Embrague; Revisión De La Correa - Zipper Maschinen ZI-RPE120GYN Mode D'emploi

26.4 Limpieza del filtro de aire

26.5 Comprobar y cambiar la correa en V y el embrague

¡Advertencia de peligro de detección/atrapamiento de las manos! Nunca
intente revisar la correa mientras el motor está en marcha. Sus manos podrían
quedar atrapadas entre la correa y el embrague, que puede producir graves
lesiones en las manos.
Independientemente de la cantidad de horas de funcionamiento realizadas, si la
potencia de vibración de la máquina cae repentinamente o se detiene durante el
funcionamiento normal, en primer lugar, compruebe la correa y el embrague.
Las correas en V flojas o desgastadas reducen la eficiencia de la transmisión de potencia, dan
como resultado un rendimiento de compactación deficiente y acortan la vida útil de la correa.
Por lo tanto, compruebe la tensión de la correa en los intervalos prescritos.
26.5.1 Revisión de la correa
ZIPPER MASCHINEN GmbH
ZI-RPE120GYN
Un filtro de aire sucio reduce la potencia del motor drásticamente y causa la
disfunción del motor. ¡Además, reduce la vida útil de los motores!
Zipper Maschinen no asume ninguna responsabilidad por daños al motor
debido a la falta de limpieza periódica del filtro de aire.
1. Para limpiar el filtro de aire, primero afloje la tuerca mariposa en la
carcasa del filtro de aire, retire la cubierta (elemento del filtro de
plástico) y retire el cartucho del filtro de aire (elemento del filtro de
papel). Limpie mecánicamente ambos elementos con un cepillo
suave.
2. Si sólo desea limpiar el cartucho del filtro de aire, sople con aire
comprimido desde el interior contra el filtro hasta que haya
eliminado todo el polvo.
El cambio del filtro de aire es necesario cuando:
• La potencia del motor disminuye y el consumo de combustible aumenta al
mismo tiempo.
• El consumo de aceite aumenta.
• Arrancar el motor se vuelve más difícil.
A D V E R T E N C I A
www.Zipper-Maschinen.at
N O T A
1. Afloje los tornillos (S) de la cubierta de la correa y
retírelos.
2. La tensión de la correa es correcta si la correa se
mueve entre 10 a 15 mm cuando se presiona en
medio con el pulgar y el índice. Si la correa está
demasiado floja o apretada, ajuste la tensión.
3. ¡Vuelva a montar la cubierta de la correa si todo está
en orden
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