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RÉGLAGE LIGNES ARRIÈRE
(POUR LES AILES ÉQUIPÉS DE CE SYSTÈME DE RÉGLAGE)
LORSQUE LA VOILE EST BORDÉE
La ligne arrière se détend et les forces
passent par le connecteur avant. La pression
en barre augmente et la maniabilité est
moins directe. Le bénéfice pour le rideur est
une barre très progressive avec l'équivalent
d'un connecteur arrière reculé quand on est
choqué et lorsque l'on borde, la pression
augmente progressivement.
LORSQUE L'ON CHOQUE
Lorsque l'on choque, l'aile bascule et la ligne
arrière se tend. Les tensions passent par le
bord de fuite, ce qui a plusieurs effets :
¬ moins de flappement
¬ un meilleur départ de virage avec
moins de pression en barre
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NŒUD 1
NŒUD 2
RÉGLAGE TENSION ÉLEVÉE
Lorsque votre aile est choquée et que la ligne
arrière est réglée sur le nœud supérieur (1) :
¬ vous gagnez en maniabilité
¬ la pression en barre est plus basse
NŒUD 1
NŒUD 2
RÉGLAGE TENSION BASSE
Lorsque votre aile est choquée et que la ligne
arrière est réglée sur le nœud inférieur (2) :
¬ la maniabilité est réduite
¬ vous gagnez en pression en barre
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