LRP GRAVIT FPV XTREME 80 Manuel D'instructions page 26

MANUALE UTENTE
GRAVIT FPV XTREME 80
BEST-NR. 220715
mente a controllare il tuo
Xtreme 80 con abilità.
Per far atterrare il tuo Gra-
vit, assicurati di volare in
prossimità di una superficie
piana e adatta per l'atterrag-
gio. Dopodichè riduci lent-
amente l'acceleratore fino
a che il Gravit è a qualche
centimetro da terra, a quel
punto sposta lo stick accele-
ratore completamente in giù
per spegnere i motori.
Assicurati di non spegnere
i motori ad altitudini più
elevate, in quanto il Gravit
precipiterebbe irrimediabil-
mente e nello schianto si
danneggerebbe sicuramente...
6. VOLARE CON IL GRAVIT FPV XTREME 80 – FUNZIONALITÀ AVANZATE
NOTA BENE: Il TX di Gravit Xtreme è un TX di alta qualità, di livello hobbistico e dispone di
molte opzioni per configurare e mettere a punto le sue impostazioni.
Tuttavia, il TX è già stato regolato per Xtreme 80 e SI CONSIGLIA DI NON MODIFICARE
ALCUNA IMPOSTAZIONE DEL TRASMETTITORE.
Se si modifica l'impostazione sbagliata o si applica il valore sbagliato a un'impostazione,
questo può causare un comportamento di volo imprevedibile e incontrollabile.
LRP non potrà essere ritenuta responsabile per qualsiasi danno diretto o indiretto causato
da modifiche delle impostazioni predefinite del trasmettitore.
Se si decide di modificare le impostazioni, si prega di tenere in considerazione che lo si sta
facendo COMPLETAMENTE a proprio rischio e responsabilità.
Funzioni di volo avanzate
Questo capitolo descrive nei dettagli le modalità di volo supplementari e le funzioni del
trasmettitore.
DEFINIZIONE IMPORTANTE: Come si può vedere, il TX dispone di molti interruttori in
metallo argentato. Tali interruttori possono stare in due posizioni, su e giù. Per evitare qual-
siasi confusione sulle posizioni della levetta su e giù, ecco come sono definiti „su" e „giù"
in questo manuale:
Consultare questa immagine, che mostra gli interruttori da S1 a S5. Ora tenere il TX tra le
mani di fronte a sé, proprio come lo si terrebbe quando si fa volare Gravit.
Per gli interruttori S1 e S5, „SU" significa in realtà che punta leggermente verso il basso,
verso terra, mentre „GIÙ" significa che punta leggermente verso l'alto, verso il cielo.
Per gli interruttori S2, S3 e S4, „SU" significa che punta lontano dal pilota, mentre „GIÙ"
significa che punta verso il pilota.
Questo sembra un po' confuso al primo momento, ma definendo la posizione della levetta
in questo modo, SU e GIÙ sono in realtà la stessa posizione assoluta della levetta per TUTTI
i 5 interruttori.
Tenerlo presente durante la lettura del manuale e l'operazione sugli interruttori.
S1
S2
Gli interruttori hanno le seguenti funzioni:
S1 -> Nessuna funzione, riservato per funzioni e aggiornamenti FUTURI, la posizione di S1
non è importante e può essere sia su che giù.
S4 -> Se S4 è spostato GIÙ (TUTTI gli altri interruttori sono SU), Gravit è commutato in
SPEED-MODE. Il LED di stato del Gravit rimarrà verde, ma si avrà un leggero aumento
dell'inclinazione dell'angolo di attacco e Gravit volerà un po' più veloce, reagendo un po'
più velocemente (vedere la descrizione in seguito)
S2+S4 -> Se S2 e S4 sono spostati in posizione GIÙ (TUTTI gli altri interruttori sono SU),
il LED di stato del Gravit commuta da verde a rosso e si passa in FLIPPING-MODE (vedere
HA00100 © LRP electronic GmbH 2017
RTF 2.4GH
RACE-QUADROCOPTER
ITALIANO
la descrizione in seguito)
S3 -> Se S3 è spostato GIÙ (NON IMPORTA in quale posizione sono gli altri interruttori!), il
LED di stato del Gravit diventa rosso e l'elicottero è ora in ACRO-MODE (vedere la descri-
zione in seguito).
S5 -> Questo interruttore serve per inserire e disinserire i motori. Quando l'interruttore è
SU, i motori sono inseriti e inizieranno a girare non appena dell'acceleratore viene applicato
tramite la levetta del comando di sinistra. Se l'interruttore è in posizione GIÙ, i motori non
sono inseriti e nel caso i motori stiano già girando, si spegneranno IMMEDIATAMENTE.
Così si può considerare questo interruttore S5 come una sorta di arresto d'emergenza, che
interrompe immediatamente l'acceleratore (o impedisce all'acceleratore di essere applica-
to, rispettivamente).
Consultare anche la tabella per la funzione degli interruttori:
S1
up OR
down
up OR
down
up OR
down
up OR
down
up OR
down
SPEED-MODE:
Spostando giù l'interruttore S4, la SPEED-MODE è abilitata. Tecnicamente, il valore nomi-
nale doppio di alcuni canali di controllo è aumentato del 25% rispetto alla modalità „stan-
dard" (con tutti gli interruttori in posizione SU predefinita).
Ciò si traduce in un angolo massimo d'attacco più ripido che l'elicottero può raggiungere
quando si spingono le levette di controllo in entrambe le direzioni. L'angolo più ripido si
traduce in una velocità più elevata e, in generale, questa impostazione aumenta la velocità
di risposta soggettiva e l'agilità di Xteme 80.
In questa modalità, il Gravit HA ANCORA il livellamento automatico e l'angolo massimo di
attacco è limitato dal controllo di volo. Quindi è una modalità di volo sicura per coloro che
desiderano solo un po' di velocità in più.
FLIPPING-MODE:
Se S2 E S4 sono ENTRAMBI spinti in giù, la FLIPPING-MODE è abilitata. Ed ecco come
funziona la FLIPPING-MODE e cosa fa:
Quando è attivata la flipping-mode, si può volare eseguendo una rapida serie di salti mortali
in qualsiasi direzione. La levetta di comando SINISTRA mantiene la sua funzionalità stan-
dard (cioè l'acceleratore è su e giù, ruotando intorno al proprio asse a sinistra e a destra).
Ma le funzioni delle leve di comando DESTRE vengono estese. Se si sposta la levetta de-
stra, IN UN PRIMO MOMENTO Gravit funzionerà in modo normale volando a sinistra/destra
o indietro/avanti come al solito. Ma se si supera una certa flessione della levetta (= se
si spinge la levetta di destra in qualsiasi direzione ABBASTANZA LONTANO), si attiva la
flipping-mode. Quando questo accade, Gravit disattiverà il suo livellamento automatico e
S5
la sua limitazione dell'angolo massimo di attacco. Ciò comporterà che Gravit esegua cicli
molto stretti (= flip) nella direzione in cui viene flessa la levetta destra.
Non appena si rilascia nuovamente la levetta destra o la si sposta indietro in posizione
neutra al di sotto di una certa soglia, il livellamento automatico sarà riattivato e l'angolo
S3
S4
massimo di attacco sarà limitato nuovamente. Ciò significa che Gravit rettifica nuovamente
sé stesso ed è rimesso in funzionamento „normale".
Questa è una modalità fantastica per fare manovre di volo cool e sbalorditive, senza la
necessità di essere capace di volare come un professionista.
NOTA BENE: Se si desidera perdere il controllo del Gravit, semplicemente LASCIA ANDA-
RE LA LEVETTA DI CONTROLLO DI DESTRA e il Gravit si stabilizzerà nell'aria automatica-
mente. Poi si può continuare a volare di nuovo normalmente.
In questa modalità, il Gravit disattiva il livellamento automatico e la limitazione dell'angolo
di attacco IF (e fino a ché) viene superata una certa soglia della deflessione della levetta del
comando di destra. Finché si rimane ENTRO questa soglia (= eseguire solo movimenti lievi
della levetta di controllo di destra), il Gravit vola in modalità „normale". Questa modalità è
perfetta per „mostrare" e far sì che un principiante sembri un professionista. Provala!
ACRO-MODE (MODALITÀ MANUALE)
Non appena si ABBASSA l'interruttore S3, l'ACRO-MODE è attivata.
z
S2 S3 S4 S5
DOWN UP UP UP
DOWN UP DOWN UP
up OR
UP DOWN UP
down
up OR up OR
DOWN UP
down down
up OR up OR up OR
DOWN
down down down
LRP electronic GmbH
Hanfwiesenstraße 15
73614 Schorndorf
Deutschland
Description/function LED STATUS
of switch-combination (COLOR)
No function RED
FLIPPING MODE RED
RED/GREEN
SPEED-MODE
(depending on S2 position)
ACRO MODE RED
Motors cannot arm as
soon as S5 is DOWN, N.A.
no flying possible