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vant-propos
En Avril 2005, Lexus a mis sur le marché le véhicule hybride à
l'essence et à l'électricité Lexus RX 400h. Afin de former et d'assister
les agents d'intervention d'urgence pour qu'ils puissent manipuler la
technologie de la Lexus RX 400h en toute sécurité, Lexus a publié le
guide d'action d'urgence 2006 de la Lexus RX 400h.
Avec la sortie de la Lexus RX 450h en mars 2009, un nouveau guide
d'action d'urgence 2010 pour la Lexus RX 450h a été publié à
l'intention des agents d'intervention d'urgence. Bien que de nombreuses
caractéristiques du modèle RX 400h persistent, les agents
d'intervention d'urgence doivent reconnaître et comprendre les
nouvelles caractéristiques actualisées de la RX 450h présentées dans ce
guide.
De l'électricité à haute tension alimente les moteurs électriques, le
générateur, et l'inverseur/convertisseur. Tous les autres dispositifs
électriques automobiles, comme les phares, la radio et les jauges, sont
alimentés par une batterie auxiliaire séparée de 12 V. La conception de
la RX 450h prévoit de nombreuses protections afin de garantir la
sécurité du châssis de batterie de véhicule hybride (HV) au nickel-
métal-hydrure (NiMH) à haute tension, environ 288 Volts, en cas
d'accident.
La RX 450h utilise les systèmes électriques suivants :
Courant alternatif (AC) de 650 V maximum
Courant continu (DC) d'une tension nominale de 288 V
Courant alternatif (AC) / continu (DC) de 46 V maximum
Courant continu (DC) d'une tension nominale de 12 V
Caractéristiques de la RX 450h :
Modification complète du modèle, avec une nouvelle conception de
l'extérieur et de l'habitacle.
Adoption du système d'ouverture et de démarrage.
Dans l'inverseur/convertisseur, un convertisseur de suralimentation
augmente jusqu'à 650 V la tension disponible pour les moteurs
électriques.
Châssis de batterie de véhicule hybride (HV) à haute tension de
288 V.
Compresseur de climatisation (A/C) entraîné par un moteur
électrique à haute tension de 288 V.
Moteur d'assistance EPS (direction assistée électrique) de 46 V.
Moteurs de système de suspension à stabilisateur actif en option de
46 V.
Système électrique de carrosserie de 12 V, masse du châssis
négative.
Transmission intégrale intelligente (AWD-i) de série avec moteurs
électriques avant et arrière de 650 Volts.
Système de retenue supplémentaire (SRS) – airbags avant à deux
niveaux, airbags latéraux montés dans les sièges avant et arrière,
airbags rideaux latéraux, prétensionneurs de ceintures de sécurité
avant et arrière et airbags genoux avant.
La sécurité du système électrique à haute tension reste un facteur
important de la manipulation de la RX 450h à système de propulsion
hybride Lexus en cas d'urgence. Il est important de reconnaître et de
comprendre les procédures de désactivation ainsi que les
avertissements tout au long de ce guide.
D'autres sujets sont traités dans ce guide :
Identification de la RX 450h.
Emplacements et descriptions des composants principaux du
système de propulsion hybride Lexus.
Désincarcération, incendie, récupération et informations
supplémentaires pour l'action d'urgence.
Informations sur l'assistance routière.
Année du modèle 2010
RX 450h
-i-
Année du modèle 2006 – 2009
RX 400h
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