ModelCraft 20 69 63 Notice D'emploi

Bedienungsanleitung
Version 01/09
Elektronischer Fahrtregler
Best.-Nr. 20 69 63
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Bestimmungsgemäße Verwendung
Das Produkt wird an einen Empfänger für Funkfernsteuerungen von Modellfahrzeugen ange-
schlossen und dient dort zur stufenlosen Drehzahlregelung eines Modellbau-Elektromotors.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Alle enthal-
tenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle
Rechte vorbehalten.
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Lieferumfang
• Fahrtregler
• Bedienungsanleitung
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Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung verur-
sacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie! Für Folgeschäden über-
nehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung
oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen
wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie.
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder
Verändern des Produkts nicht gestattet. Schneiden Sie niemals die Kabel/Stecker am Fahrtregler
ab, dadurch erlischt die Garantie/Gewährleistung.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es gehört nicht in Kinderhände!
• Der Fahrtregler darf nicht feucht oder nass werden.
• Schließen Sie die Verbindungskabel nicht kurz, dadurch wird der Fahrtregler zerstört. Gleiches
gilt bei Überlast (z.B. durch die Verwendung eines nicht geeigneten Motors) oder bei falscher
Polarität. Bringen Sie niemals eine Schottky-Diode am Motor an. Benutzen Sie nur einen
Elektromotor mit Entstörung. Verbinden Sie nur einen einzigen Elektromotor mit dem Fahrtregler.
• Klemmen Sie den Akku immer dann vom Fahrtregler ab, wenn der Fahrtregler nicht benötigt wird.
Bei kurzzeitigen Pausen kann der Fahrtregler über den Ein-/Ausschalter deaktiviert werden.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie den Fahrtregler mit dem Akku verbinden und
einschalten!
• Bevor der Sender ausgeschaltet wird, muss zuerst der Fahrtregler ausgeschaltet und ggf. vom
Akku getrennt werden.
• Der Fahrtregler ist für NiMH/NiCd-Akkus ausgelegt (6-7 Zellen). Er ist prinzipbedingt auch für
2zellige LiPo-Akkupacks geeignet, verfügt aber nicht über eine Sicherheitsabschaltung bei
Unterspannung. Falls ein LiPo-Akkupack mit dem Fahrtregler betrieben wird, so wird der LiPo-
Akkupack bei einer Tiefentladung beschädigt!
• Der Kühlkörper wird bei Betrieb sehr heiß, Verbrennungsgefahr!
• Gehen Sie vorsichtig mit dem Produkt um, durch Stöße, Schläge oder dem Fall aus bereits
geringer Höhe wird es beschädigt.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem
gefährlichen Spielzeug werden.
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Montage
Montieren Sie den Fahrtregler mit doppelseitigem Klebeband (oder einem Klettband) möglichst weit
vom Empfänger entfernt. Die Stromkabel zum Motor und zum Akku als auch die dünnen Steuer-
kabel sind möglichst weit entfernt vom Antennenkabel zu verlegen (das Antennenkabel sollte direkt
vom Empfänger weg zur Antennenhalterung führen). Andernfalls kann es zu Funktionsstörungen
des Modells kommen oder zu einer verringerten Funkreichweite.
Der Betrieb des Fahrtreglers ohne Kühlkörper ist nicht zulässig (wenn dieser getrennt beiliegt, ist dieser
vor der Inbetriebnahme aufzustecken). Achten Sie auf eine ausreichende Kühlung des Fahrtreglers!
Die Kabel dürfen nicht in bewegte Teile gelangen; sichern Sie sie mit Kabelbindern. Die Kühlrippen
müssen freiliegen.
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Anschluss
• Verbinden Sie die beiden dicken Motoranschlusskabel mit Ihrem Motor. Wenn die Drehrichtung
des Motors später nicht stimmen sollte, vertauschen Sie die beiden Kabel und stellen Sie an der
Fernsteuerung den Servo-Reverse richtig ein.
• Schließen Sie danach den dreipoligen Stecker an Ihrem Empfänger an. Achten Sie dabei
unbedingt auf die richtige Belegung am Empfänger (siehe Bedienungsanleitung zum Empfänger
bzw. Aufdruck auf dem Empfänger).
Gelbe/weiße/orange Leitung: Steuersignal
Rote Leitung: Betriebsspannung
Braune/schwarze Leitung: Masse
• Da der Fahrtregler einen BEC besitzt, darf keine Empfängerbatterie bzw. kein Empfängerakku
verwendet werden! Der Empfänger wird direkt über den Fahrtregler aus dem Fahrakku versorgt.
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• Montieren Sie den Ein-/Ausschalter des Fahrtreglers im Fahrzeug; bringen Sie den Schalter in die
Position „OFF" (= Aus).
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Fahrzeug in Betrieb nehmen
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• Schalten Sie Ihren Sender ein (Akku- bzw. Batteriezustand kontrollieren!). Bringen Sie die
Trimmregler in Mittelstellung; bringen Sie den Gashebel in Neutralposition.
• Der Schalter des Fahrtreglers ist in die Position „OFF" (= Aus) zu stellen.
• Setzen Sie einen Akkupack in das Fahrzeug ein und verbinden Sie ihn mit dem Fahrtregler.
Achtung, Vorsicht!
Platzieren Sie das Modellfahrzeug so, dass die Antriebsräder keinen Kontakt zum
Boden oder Gegenständen haben. Fassen Sie nicht in den Antrieb hinein, blockieren
Sie ihn nicht! Verletzungsgefahr!
Nach dem Einschalten des Fahrtreglers könnte es durch die Stellung des Gashebels
bzw. Trimmreglers am Sender zum sofortigen Starten des Antriebs kommen, die
Räder laufen sofort an!
• Lassen Sie den Gashebel los bzw. bewegen Sie ihn in die Neutralstellung. Bringen Sie den
Trimmer für Gas/Bremse in die Mittelstellung. Bewegen Sie den Gashebel nicht mehr.
• Schalten Sie den Fahrtregler ein (Schalter in Stellung „ON" (= Ein) bringen).
• Der Fahrtregler bzw. der Motor gibt einen kurzen Piepton und anschließend einen Bestätigungs-
ton („DO-RE-MI") aus, danach ist die Neutralstellung gespeichert, die LED leuchtet grün.
• Der Fahrtregler ist jetzt betriebsbereit, Sie können das Fahrzeug über Ihre Fernsteuerung
steuern.
Bitte beachten Sie:
Beim Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt muss sich der Gashebel kurz (ca.
2 Sekunden) in Neutralstellung befinden.
Wird der Gashebel direkt von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt geschoben, wird die Bremse
des Fahrreglers aktiviert (Fahrzeug fährt NICHT rückwärts!).
• Die LED leuchtet grün in der Neutralstellung; sie blinkt bei Vorwärtsfahrt schnell bzw. bei
Rückwärtsfahrt langsam. Wenn die LED bei Vorwärtsfahrt dauerhaft rot leuchtet, ist die Endstellung
erreicht (Vollgas).
Bei Ausfall des Sendersignals schaltet der Fahrtregler aus Sicherheitsgründen den
Motor ab (das Lenkservo wird jedoch zittern, sofern kein Fail-Safe installiert ist).
Gleiches gilt bei Übertemperatur des Fahrtreglers. Überprüfen Sie in diesem Fall z.B.
die Übersetzung des Antriebs bzw. den Motortyp.
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Betrieb beenden
• Schalten Sie zuerst den Fahrtregler aus (Schalter in Stellung „OFF" bringen).
• Trennen Sie dann den Akku vom Fahrtregler.
• Schalten Sie den Sender aus.
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Entsorgung
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Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden
gesetzlichen Bestimmungen.
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Technische Daten
Zellenzahl NiCd/NiMH: .......... 6 oder 7 (7.2V / 8,4V)
Zellenzahl LiPo: ..................... 2 (7.4V), aber kein LiPo-Unterspannungsschutz integriert!
BEC: ....................................... 5V=, 1.5A
Dauerstrom (vorwärts): .......... 5 Minuten/70A, 30 Sekunden/80A, 1 Sekunde/106A
Motorenlimit: ........................... 15 Turns (6 Zellen), 17 Turns (7 Zellen)
Taktfrequenz: ......................... 1kHz
Akkuanschluss: ...................... Tamiya-kompatibel
Empfängeranschluss: ............ JR
Funktionen: ............................ Proportional vorwärts, Bremse, proportional rückwärts
Gewicht: ................................. Ca. 53.5g (mit Kabeln und Kühlkörper)
Abmessungen (L x B x H): .... Ca. 36 x 35 x 31mm (mit Kühlkörper)
Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,
D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
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Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung. Änderung in Technik
und Ausstattung vorbehalten.
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