Kampa Caravan AIR Guide D'utilisation page 36

deve essere leggermente ancorato sotto la roulotte per tirare la veranda il più vicino possibile alla roulotte. Il punto di
ancoraggio A dei modelli Rally, Ace, Frontier e Classic deve essere verticale. Il punto di ancoraggio A dei modelli Fiesta e
Pop può variare a seconda dell'altezza della roulotte.
Individuare le valvole di sgonfiamento nella parte inferiore di ognuno degli AirPole (4). Assicurarsi che le valvole di
sgonfiaggio siano chiuse ruotando il rubinetto in senso orario di 90° (vedere Figura 4).
Le verande Kampa sono fornite insieme ad una pompa manuale ad elevate prestazioni. La pompa gonfierà
oltre la pressione consigliata e quindi è essenziale gonfiare la veranda solo nell'area verde indicata sul
manometro. Il manometro sulla pompa manuale in dotazione fornisce una lettura soltanto in caso di corsa
discendente.
NON UTILIZZARE ALCUN TIPO DI COMPRESSORE PROGETTATO PER GONFIARE LE GOMME DELL'AUTO
– potrebbe danneggiare la veranda poiché può gonfiare a pressioni estreme e i manometri potrebbero
essere imprecisi. Gli AirPoles gonfiati eccessivamente non sono coperti dalla garanzia del prodotto.
Individuare la valvola di gonfiaggio sulla veranda (5). Svitare il tappo superiore e fissare l'ugello della pompa (6). Avviare la
pompa (7).
Una volta che la veranda contenga una buona quantità d'aria, tirare la parte anteriore della veranda verso l'esterno in
modo che gli AirPole possano assumere la forma corretta (8).
Continuare a pompare fino al raggiungere la pressione di gonfiaggio ideale 9 psi (0,62 BAR). Se necessario prendere una
pausa prima di aggiungere più pressione.
AVVERTENZA
NON APRIRE MAI LA CERNIERA DEL MANICOTTO DI PROTEZIONE MENTRE
SI STA GONFIANDO UN AIRPOLE. QUESTA AZIONE FARÀ ESPLODERE L'AIRPOLE.
Sequenza di ancoraggio
L'ordine in cui bisogna ancorare la veranda gonfiabile Kampa (o la sequenza di ancoraggio) è importante per aiutare ad
assicurare la forma e il montaggio corretti. La procedura di montaggio è diversa rispetto a quella usuale di una veranda
tradizionale. Assicurarsi che l'ancoraggio avvenga nella seguente sequenza:
A - i punti di ancoraggio dell'angolo posteriore
B - i punti di ancoraggio dell'angolo anteriore
C - i punti di ancoraggio del grembiule (non per Fiesta/Pop)
D - eventuali porte (ancoraggio incrociato) (11)
E - punti di ancoraggio rimanenti
Ancoraggio
Chiudere tutte le porte e gli ingressi. A questo punti, gli angoli posteriori saranno già stati ancorati (Punto di ancoraggio A -
consultare le figure dei punti di ancoraggio).
Punto di ancoraggio B: Gli angoli anteriori devono essere ancorati. Assicurarsi che la veranda sia posizionata ad angolo
retto sulla roulotte, se necessario regolare l'ancoraggio ai quattro angoli (punti A e B), assicurandosi che i lati e la parte
anteriore siano ben tesi.
Rally Plus/Frontier AIR Pro: Il punto di ancoraggio B è regolato dalle cinghie mostrate come
linee VERDI - vedere Figura 3c. Assicurarsi che tutte le cinghie di regolazione siano tese al fine di
posizionare correttamente i punti di ancoraggio.
Punto di ancoraggio C: I punti di ancoraggio del grembiule (triangoli blu) vanno ora ancorati (non applicabile per Frontier/
Fiesta/Pop - lato estensione Rally Plus). Questo punto è ancorato al grembiule, dentro la veranda, e regola la posizione
del palo centrale/dei pali centrali. Tirando questo punto di ancoraggio verso l'esterno tirerà la gamba anteriore centrale/
le gambe anteriori centrali indietro nella sua/loro posizione corretta. QUESTA AZIONE È ESTREMAMENTE IMPORTANTE.
Un errore comune è quello di avere la gamba/le gambe centrali troppo in avanti. L'impostazione delle gambe troppo in
avanti rappresenta la causa più comune dello scarso rendimento in caso di vento e pioggia; la veranda non avrà l'aspetto
suo migliore e il tappeto opzionale potrebbe starci male.
Eseguire l'ancoraggio incrociato di tutte le porte e aperture (vedere la Figura 11).
Ancoraggio incrociato: Tutte le aperture previste con cerniera devono essere ancorate in modo
incrociato. Questo crea tensione nei pannelli adiacenti e inoltre riduce la pressione sulle cerniere. I
punti che dovrebbero essere ancorati in modo incrociato sono precuciti in un angolo.
(vedere la Figura 11 per riferimento)
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