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EXÉCUTION NORMALE DE LA RÉGÉNÉRATION FORCÉE – AFFICHAGES
Le réglage dʹorigine
du panneau de
commande moteur
prévoit une exécution
automatique de la
régénération forcée.
Néanmoins, lʹopérateur
peut interdire la
régénération forcée
au moyen du panneau
de commande
[Menu principal «
»
Regeneration «
»
Inhibit] si la régénération
représente un danger à
cause de lʹenvironnement de travail.
La machine étant en marche et la
régénération étant permise (« Allow »),
une icône de régénération apparaît
au bas de lʹécran du panneau de
commande lorsque lʹECU commence
une régénération forcée.
REMARQUE : LʹECU nʹexécutera pas
une régénération forcée au cours des
50 premières heures de la vie du moteur.
REMARQUE : La machine peut être
utilisée normalement pendant une
régénération forcée. La machine peut
également être arrêtée (OFF). Dans
ce cas-là, la régénération forcée reprendra
à la remise en marche (ON) de la machine,
lorsque la température du convertisseur
catalytique dʹoxydation diesel sera adéquate.
MISE EN GARDE
réaction chimique dans le convertisseur catalytique dʹoxydation diesel (CCOD). La chaleur
produite amorce la régénération dans le fi ltre à suie, mais la combustion augmente la
température des gaz dʹéchappement à presque 600 °C (1 112 °F). Veiller à tenir à lʹécart
les personnes et les matières infl ammables de la sortie des gaz dʹéchappement.
REMARQUE : Les régénérations automatiques causent parfois les phénomènes suivants, en
raison des caractéristiques du système à DPF, mais il ne sʹagit pas dʹun mauvais fonctionnement :
Un bruit du moteur différent lorsquʹil tourne au ralenti à vide.
De la fumée blanche sort du pot dʹéchappement au démarrage dʹun moteur froid ou
en accélération. (Lʹévacuation de la vapeur dʹeau cause ce phénomène ; lorsque la
température des gaz dʹéchappement augmente, la fumée blanche disparaît.)
Étant donné que les gaz dʹéchappement sont purifiés par le convertisseur catalytique
dans le DPF, lʹodeur de ces gaz est différente de celle des gaz dʹéchappement dʹun
moteur diesel classique.
La post-injection est utilisée pendant la régénération forcée ;
du carburant est brûlé directement dans le DPF, à la suite dʹune
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