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Réglage de base pour la fixation
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Mettre de la loctite 243 sur le goujon M6x20 mm (1) et le visser par le
dessus. Enfiler le doigt dans la fixation et mesurer de combien il dépasse.
Visser ou dévisser le goujon pour que le doigt (2) dépasse de 23 mm.
1
: Quand il est livré, le doigt est graissé. Il faudra remettre de la
graisse de temps à autre. Il faut faire en sorte qu'il n'y ait pas de point
dur.
Bien nettoyer la partie supérieure de la colonne de direction, là où se met la
fixation (voir illustration). Faire attention à ce qu'il n'y ait pas de graisse.
Enfiler la fixation sur la colonne en mettant, si besoin est, un coin ou un
tournevis dans la fente pour écarter un peu de manière à pouvoir enfiler sans
problème. Le bord supérieur du collier (3) doit affleurer avec la colonne (4)
(voir illustration). Ajuster la fixation pour que le doigt soit dans l'axe de la
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moto.
Freiner la vis M6x40 à la loctite 243 et la serrer à 10 Nm. S'assurer que le
contact entre la fixation et la colonne se fait sur tout le tour et que la fixation
tient bien.
Puis mettre la bague de protection plus courte, qui fait partie du kit livré, ainsi
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que le cache et le joint torique. Tenir compte du repérage effectué au
démontage.
fig. 77012005344
Sur les modèles
, monter le compteur. Entre le compteur
et la console, à partir du modèle 2005 ou si besoin est, mettre les entretoises
de 8,5 mm ( ), qui font partie du kit, avec les vis six pans à épaulement
M6x30 ( ). Vérifier que le té n'est pas entravé ; éventuellement utiliser des
colliers rilsan pour fixer les fils électriques de manière à ce qu'ils ne risquent
pas d'accrocher sur la vis à l'avant de la fixation.
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Fixer l'amortisseur de direction au kit de fixation (Freiner les vis six pans
creux M6x25 mm à la loctite 243 et les serrer légèrement).
: La fixation de guidon peut être montée dans 3 positions : dans
min. 0,5 mm
les trous avant du té dans les deux sens ou dans les trous arrière
uniquement vers l'avant. Présenter le kit de fixation avec l'amortisseur de
manière à ce que le levier de l'amortisseur prenne sur le doigt de la
fixation sur la colonne. Le doigt ( ) doit dépasser du levier ( ) d'au moins 0,5
mm (voir illustration). Si besoin est, visser ou dévisser le goujon dans
la fixation. Freiner les vis six pans creux M8x25 mm de l'amortisseur à la
loctite 243 et les serrer à 20 Nm.
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