KTM Power Parts 77012005000 Mode D'emploi page 14

Avvertenza per l'ammortizzatore di sterzo SXS:
Può capitare che allo stato di consegna l'ammortizzatore di sterzo sia
leggermente "oleoso". Ciò non significa che l'ammortizzatore di sterzo
abbia un difetto di tenuta, ma è dovuto al suo riempimento in bagno
d'olio. Questi residui d'olio possono essere rimossi con un panno!
Istruzioni di montaggio:
Pulire la motocicletta e metterla su un cavalletto di montaggio adatto
in maniera che il peso della moto sia spostato sulla ruota anteriore e
fissare ulteriormente la ruota anteriore per impedire che ruoti in avanti.
Attenzione: quando è stata smontata la piastra forcella superiore, è molto
facile che la forcella scivoli in basso!
Togliere la mascherina faro ossia il portanumero
Svitare le viti dei cavallotti serramanubrio e togliere il manubrio.
Bloccare la ruota anteriore in modo che non possa ruotare in avanti.
Allentare le viti di serraggio della piastra forcella superiore e svitare la vite
testa sterzo M20.
Smontare la piastra forcella superiore aiutandosi, se necessario, con un
martello di plastica. Far attenzione a non angolare la piastra forcella allo
smontaggio.
Togliere l'O-ring, l'anello di protezione e la guarnizione
testa sterzo
Attenzione: più tardi l'O-ring e la guarnizione devono essere rimontati -
tener a mente la posizione di montaggio!
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Montaggio collarino di attacco
Assemblaggio collarino di attacco
Assicurare le viti TS M6x20 con Loctite 243, collegare con esse il
collarino (1) e il supporto (2) e serrare le viti a 15 Nm.
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1
Regolazione base collarino di attacco per piastra forcella
4 Spalmare la vite senza testa M6x16 (3) con Loctite 243 e avvitarla
dall'alto. Spingere il perno nel supporto e misurarne la sporgenza.
Regolare la vite senza testa in modo che il perno (4) sporga di 18 mm.
AVVERTENZA: allo stato di consegna il perno è lubrificato e di tanto in
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tanto dovrebbe essere lubrificato di nuovo. Far attenzione anche alla sua
scorrevolezza.
fig. 77012005344