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ENTRETIEN / INSPECTION
Une inspection régulière
En particulier, en opérant sur le terrain et le hangar peut endommager l'événement, le cas de non-
reconnaissance peut compromettre la sécurité de l'appareil!
Lors de la détection de tout dommage, il est toujours un UL-spécialiste ou le fabricant doit être
consulté avant la réparation.
Vérifiez régulièrement avant chaque vol:
• Interrupteur principal / allumage
• Trike Intérieur
• Vérifier pour les objets étrangers
• câbles de commande et de gaz / frein / raccords
• Vérifier les ceintures de montage, de siège
• Système de sauvetage
• Vérifier les instruments
Avant chaque vol:
Contrôle du moteur (supplémentaire mentionné dans les instructions d'entretien du moteur!)
• échappement pour les fissures
• carburateur, vérifier l'étanchéité globale
• Vérifier le réservoir d'huile, si le complément nécessaire.
• huile, vérifier le système de carburant pour les fuites
• Vérifiez la bougie d'allumage pour l'étanchéité
• Vérifiez le montage et fissures support moteur
• Vérifier les montures d'isolement pour les fissures
• pas de points d'abrasion sur les câbles, les trains , Câble de commande
Base de rotation doit être remplacé, ou est effectuée:
tout 50Std:
Changement d'huile moteur
tout 100Std:
Remplacer le filtre à huile
Les courroies d'entraînement (si nécessaire)
(Retirez tous les résidus d'abrasion de la ceinture régulièrement, ce qui augmente la durabilité de la
ceinture)
-inspection totale En détail: Trike et dragons
En cas de suspicion de dommages cachés toujours contacter immédiatement le fabricant.
tout 200Std./chaque année:
renouveler -filtre à carburant
tuyaux de carburant -toutes, et à chaque nouvelle saison.
-échappement Si nécessaire, remplacer (si le son "tinny")
Tous les 400H / ou 2 ans
-batterie de démarrage
-changement bougie d'allumage Renouveler (NGK Iridium BKR 6EIX)
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